N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图

本报讯 日前，一位莆田市民向记者报料，在市区胜利北路市园林管理局附近，有一辆老旧的越野车长期停在路旁，影响了市容市貌，也给附近居民的出行带来不便。在一些本地论坛上，不少网友也发帖反映“随处可见废弃车”。

目前，莆田市汽车保有量已突破11万辆，而废旧机动车回收数量却不容乐观。

【调查】废旧车遭弃屡见不鲜

车主说，不按正规程序处理废旧车，主要是因为回收价太低，而报废手续又太麻烦

在市园林管理局旁的一个工地前，停放着一辆银色的越野车，车牌和四周车窗玻璃保存完好，但车身堆了一层厚厚的灰尘，车前保险杠断裂，车后一侧车灯也有被撞坏的痕迹，轮胎是瘪的。看来这辆越野车已经很长时间没人动过了。

在城涵大道畅林村路段，3辆报废的小车停在绿化带旁的非机动车道上，其中一辆是标着“交通施救”字样的皮卡车。这些车辆都已经是锈迹斑斑，不少零件和电线裸露，而且都没有车牌。附近居民反映，这些车辆停放在这里已经有一年多时间了。

网友还说，在一些小区的地下停车库里，也停着不少报废的机动车，一停就是几年时间，影响其他车辆出入。

市民黄先生告诉记者，他花8万多元买了辆二手桑塔纳，去年车辆年检没通过，问了一下回收企业，估价只有2000多元，“报废手续好像比较麻烦，也不差那些钱，让它搁着吧”。

莆田一家回收公司的负责人表示，目前，一吨废铁的价格大约在3000元左右，但论整车卖的，一般每吨只有2200元左右。“按照这个价格，一辆报废的家用轿车，回收价只在2000元上下。”

【数字】报废车正规回收不到10%

大部分报废车在改头换面之后，以二手车的面孔流入市场，安全隐患不言而喻

据有关部门统计，近年来，莆田市汽车消费呈现井喷式增长，汽车销量连续多年保持20%的高速增长态势。去年，莆田市新增汽车上牌量突破2万辆，全市汽车保有量突破11万辆。

市交警支队车管科负责人告诉记者，按中国汽车流通协会估算的6%左右的报废率计算，莆田市年均报废机动车数量应该有五六千辆，而实际到正规单位报废的只有几百辆，有很大一部分流向了二手车市场或废品收购站。

莆田市兴业报废汽车回收有限公司，是目前莆田市唯一一家有资质进行汽车报废回收业务的企业。该公司业务科刘科长向记者透露，该公司每年大约只能回收废旧汽车三四百辆，不到全部报废车辆的十分之一。刘科长称，除了进入没有资质的回收站拆解成废铁外，很多已经报废的汽车，在经过地下作坊的改头换面后，再以二手车的面孔推向市场，其安全隐患不言而喻。“另外，现在进入正常报废程序的车辆太少，还有一点是因为地方政策配套不到位，影响了车主的积极性。”

【说法】废旧车到底如何正规回收？

一辆废旧车的处理，要经过废旧程度认定、牌照注销、是否为盗抢车辆认定等多个环节

那么，长期停放在道路上的“无主车”该如何处理呢？记者就此咨询了市交警部门。

城厢交警大队一位民警介绍说，这类长时间停放在路上无人过问的车辆，很可能是车辆年久破损或存在严重故障，车主停放后无暇顾及，还有一种可能是涉及盗抢等案件被人遗弃的。此外，有些车辆往往背着高额的交通罚款以及欠缴的税费等，车主便找个地方一弃了之。对于马路上的废弃车，需要向公安部门通报，确认是否为盗抢车辆，是否涉及刑事案件等，如果为被盗车辆，为防止以后找不到赃物，需要移交公安部门进行处理；如果不属盗抢车辆，再由交管部门进行处理。

市法律援助中心王律师介绍说，一辆废旧车的处理要牵扯到公安、交通等多个部门，需要他们分别进行机动车废旧程度认定，车辆处理后牌照注销，是否为盗抢车辆认定等多个环节。由于各部门分工不同，工作程序不同，在一定程度上容易造成问题的搁置。