N本报记者 阙文龙 张伟 张超晖 通讯员 华大综 文/图

本报讯 福州地铁1号线屏山站位于鼓屏路上，是距省政府最近的地铁站，周边省直机关多，又紧邻钱塘小学，屏山站建设因此备受关注。昨日起，地铁1号线屏山站正式开始围挡施工。据介绍，围挡期间，鼓屏路不封路，改人行道为便道，保持双向四车道通行。

围挡第一阶段宽8米长约260米

记者昨日在鼓屏路施工现场看到，地铁屏山站围挡范围，从鼓屏路屏山公交车站旁开始，一直围挡到原新华社福建分社旧办公楼旁，并以鼓屏冶山路口为界，分南北两段。

据福州市地铁公司有关人员介绍，屏山站第一阶段围挡范围沿鼓屏路南北向布置，围挡宽度8米，长度约260米，第一阶段围挡时间暂定为4个月。

鼓屏路原非机动车道辟为机动车道

该有关人员说，地铁屏山站围挡施工期间，鼓屏路不封路，改人行道为便道，保持双向四车道通行。

据了解，屏山站第一阶段的围挡施工将占用鼓屏路中间护栏和护栏东西各一侧车道。之前，屏山站在做施工前期工作时，已对地铁车站开挖范围内涉及的100余棵樟树进行了移植，现有的非机动车道将作为新辟的机动车道，而樟树挪走后余下的位置将作为人行道和非机动车道。这样就能满足鼓屏路上机动车双向四车道通行，非机动车和行人在新建的便道上行走。

鼓屏路与冶山路交叉口 拟建地下过街通道

“屏山站围挡施工尽量减少对市民出行造成影响，为方便钱塘小学的师生通行，屏山站围挡施工期间，鼓屏路与冶山路交叉路口不封闭，冶山路与钱塘巷仍可通行。”有关人员表示。

之前鼓屏路与冶山路交叉口旁有座人行天桥，方便钱塘小学师生通行。因地铁屏山站施工，该人行天桥去年拆除了。今后地铁站建成后，是否还会在交叉口再建人行天桥？

据了解，屏山站是一个地下两层的地铁站，屏山站建成后，地铁车站设有地下过街通道，今后钱塘小学师生在冶山路与钱塘巷之间的通行，将走地下通道，不会在地面上重建人行天桥。

车站暂时先设2个出入口开挖采用半盖挖法

据悉，地铁屏山站长173.4米，车站标准段东西宽19.2米，埋深约17米，共设4个出入口（2号、4号出入口预留）、2组风亭。1号出入口大致位于人民银行原大门处（即德克士餐厅附近)；2号出入口大致位于鼓屏路西侧原银联宾馆旁（预留）；3号出入口大致位于建行福建省分行东侧；4号出入口大致位于鼓屏路与冶山路交叉口的东北侧（预留）。

记者了解到，屏山站地下的地质多为淤泥、残积土等地层，不适宜采用暗挖法施工，因此屏山站的开挖采用半盖挖法。

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围挡首日“交通小考”过关

下周一，该路段将迎接“交通大考”；上下学时间，接送学生车流是交通压力的主要来源

本报讯 昨日是地铁屏山站围挡首日，据记者观察，因周六上路车辆不多，围挡路段交通秩序井然。但警方坦言，下周一才是“大考”，望广大市民明天除非到鼓屏路一带办事，否则请取道五四路或二环白马路，尽量不要到围挡路段“添堵”。

少了26个泊位市民有点不适应

记者注意到，此次屏山站围挡，特地留出了超过3米宽的非机动车道，而且机动车道与非机动车道之间架设了数百米护栏。此外，该路段还充分利用鼓屏路两侧店面门口的空地，将其改造为人行道，且人行道与非机动车道之间，有一个台阶的高度差。记者在现场观察了半个小时，发现有了护栏、台阶等隔离设施，该围挡区域基本没有发生人车混行、机非混行的情况。

不过仍有一些车主不适应。“这里原先不是有停车位吗？”昨日，市民陈先生到冶山路口的农业银行办事，才发现原先门口的26个停车位不见了。记者从警方处获悉，因为要腾出路面空间给非机动车道，所以撤掉了停车位。警方提醒，附近的营迹路、冶山路、屏东路都设有咪表停车位，此外，钱塘巷里还设置了夜间停车位，需要停车办事的市民，可以选择到这些路段停车。

明天上下学高峰期该路段将迎“大考”

“周末车子少，交通压力看不出来，下周一上班，那才是最大的考验。”记者从鼓楼交巡警大队获悉，该大队与鼓屏路沿线派出所已加派人手，下周一早高峰在各个路口加大疏导力度。

该大队副大队长陈奋翔告诉记者，鼓屏路上分布着钱塘小学、鼓一小，每天接送学生的家长都很多，平时交通压力就很大。尴尬的是，因为华林路树兜站也在围挡施工，加上北大路与冶山路原本路就不宽，平日里就车满为患，鼓屏路上一旦发生交通滞留，可分流的空间不大。

警方建议，除非在鼓屏路上班或办事，市民尽量不要走该路段，绕道五四路或者二环路，虽然多跑几公里，但不用“添堵”。

但是，接送孩子的家长们是没办法绕路的。钱塘小学位于华大派出所辖区，记者从华大所了解到，平时上下学高峰期，学校门口的钱塘巷车流就很密集。警方此前做了调查，发现钱塘小学接送车流的一个特点：多数是从北大路拐进钱塘巷，而不是取道鼓屏路。因此，下周一早高峰，该所民警将在主要路口加大值勤力度，尽量引导车辆沿华林路—北大路—钱塘巷—鼓屏路方向行驶，保证畅通。