N本报驻台记者 关永辉

本报台北专电 在台湾长期不被看好的“电摩”最近咸鱼翻身，由于汽柴油不断涨价，购买一辆“电摩”即可获上万元（新台币，下同）的财政补助，台湾“电摩”的市场行情看涨，预估今年的销量可增加一倍以上。

电摩销售量倍增

“电摩”被称为“电动摩托车”。昨日记者从台北市忠孝东路五段附近的一家摩托车专卖店了解到，该店以销售汽柴油摩托车为主，兼营电摩，目前每个月能卖出两三辆电摩。

“以前，我们店每个季度还卖不出一辆电摩。”该店的一名伙计说，台北市电摩市场曾长期低迷，主要是因为充电不方便。不像大陆的城市，台北多数小区的一楼就是住家，小区没有架空层，二楼以上的住户电摩无处充电，这是台北电摩难以推广的最主要原因，再加上速度不如普通摩托车、无法跑长途等原因，电摩一直难推广。

不过，现在台北人已不太注重电摩的弊端，因为大家都扛不住高油价，只想着电摩的优点。本月初，台湾95号无铅汽油每升上涨3.1元、柴油每升上涨3.2元，涨幅接近10%，那些家住一楼的市民和从事“宅急送”等行业的已纷纷改用电摩。市场预估，今年全台电摩销量可增至1.2万辆，增幅超过一倍。

台湾“监理所”的统计资料表明，今年1、2月份，全台电摩平均月销量仅约406辆，3月起受油价即将大涨等消息的影响，当月电动摩托车销量暴增至1141辆。

一年可省万元油钱

台北市的一位市民告诉记者，他以前骑摩托车，每月油钱得花1200多元，而且以后油价还可能继续上涨，油钱得花更多。如果改骑电摩，每个月只要花100多元的电费，花销还不到以前的1/10，一年能省下1万多元，太划算了。

那些送外卖、送包裹的商家，更是算起经济账。台北一家大型快餐店的老板说，他店里现在有10辆电摩，以前店里的伙计骑摩托车送餐，每天每辆车的油钱要160元，现在每天每辆电动摩托车的充电花费只有五六元，算下来，每辆电动摩托车每月能省4000多元，整个店每年的油费可省下50万元。

台湾“中华三菱”最近不失时机推销电动摩托车，称1元电费可以行驶15至20公里，而汽油摩托车加油每1元仅能行驶1至1.5公里，两相比较优劣立判。

购买电摩补贴多

台湾的电摩行业，被列入低碳环保产业加以推广，在台湾购买“电摩”可获多重财政补贴。

除了台湾“经济部工业局”针对购置不同车型电摩补助7000元至1万元不等外，台湾各县市也多有补助措施，以推广电动摩托车。

台北市环保局表示，今年新购电摩，每辆补助6000元，名额250个；淘汰二行程摩托车换购电摩，每辆补助9000元，名额100个。

新北市本月初宣布“双重加码”的电摩补助办法，今年补助从每辆1万元提高为1.2万元，补助名额从1000名增至1250名。

桃园县最为大手笔，若是桃园县民众用旧的二行程摩托车换购电摩，可享受“工业局”补助的1万元、“环保署”补助的3000元、桃园县补助的1.5万元，等于买一辆电摩可获补贴2.8万元。台湾的电摩售价普遍在6万元左右，价格远比大陆贵，但是如此大手笔的补助，还是让人心动。

台北电摩很便捷

台湾人爱骑摩托车的一大原因是快速方便，以台北为例，市区只有四五个路段因为公交线路繁多才禁行，绝大多数道路摩托车均可通行，也就是说在台北骑电摩无须为禁行而犯愁。

相反，由于台北公共交通发达，加之摩托车普及率高，之前台北街头骑单车或电摩的少之又少，仅是人们健身锻炼的工具，节假日期间人们在公园或野外骑行这种交通工具。