N本报记者 吴智飞 实习生 陈小芳

本报讯 莆田只有一个汽车站，就是位于市区东部的莆田市新汽车站。但是，在这个新汽车站出口处的草坪上，却另有数人挂出招牌售票。部分客车从车站出来后要在这个路口再停8分钟，车站外的草坪犹如另外一个汽车站。

站外站票价贵出30元

4月4日，市民林女士结束了自己的清明节假期，想从莆田坐车返回福州。可是当她到新汽车站的时候，售票大厅的买票队伍已经排到了车站外面。

无奈之下，林女士只好离开，走到新汽车站站外，却看见荔园路和文献东路的交叉路路口，数个人正在安全岛上售票。草坪上的路灯杆上绑着一块招牌，牌子上写着“直达福州火车站，8分钟一班”。见这里也有售票处，林女士就上前询问，却得知去福州要70元钱，比站内票贵了30元左右。为什么车站内外都有售票处，而且站外票价如此高昂，林女士很是不解。

票卖便宜时路却多走了

昨日上午，记者来到了新汽车站出口处。出口处的安全岛上数人搭着椅子，路灯杆上挂着一块招牌，上面写着“直达福州火车站20元，8分钟一班”。数名女士戴着斗笠围上前来询问是否需要坐车。经过了解，走国道去福州火车站每个人20元，比站内购票便宜13元。据了解，少掉的这13元包括手续费和保险费等等。走高速路去福州火车站一人则需要42元。

4月6日，林先生携带三个行李大包前往福州赶火车。见在售票大厅购票麻烦，林先生直接上了站外“直接走”的客车。不想客车沿途一路收客，走了3个小时，最终耽误了他的事。

站外拉客乱象站长说有四年了

莆田市新汽车站站长郑先生对这一现象表示很无奈。据他介绍，自从2008年新汽车站从旧汽车站迁移过来之后，在车站出口处载客争夺客源，就已经存在了。

据悉，新汽车站本来由公共客运站、莆田汽车站、配载站、天九湾客运站和莆田客运西站，五大客运站合并而成。在新车站建立之后，有福州往厦门的客车在新汽车站站外拉客。五大客运站的客车客源受损，因此就一起在汽车站站外拉客。后来，站外争夺客源的车主要就是来自新车站站内的客车。主要路线是莆田前往福州和莆田市区前往涵江，平常票价均便宜于站内所售票价。

郑站长也曾数次向相关部门反映，但是由于站外拉客已成常态，这种现象屡禁不止。“我们只能管理车站内的秩序，对于车站外的现象，我们也无能为力。”郑站长称。最令郑站长担心的是乘客直接上车，随意超载和未经安检的行李对乘客造成的潜在危险。