N本报记者 李大泽/文 肖春道/图

关注理由：国务院公布的《校车安全管理条例》4月10日已正式生效。根据《条例》，载有学生的校车享有路上“优先权”。

现在福州已上路的校车是否享有“优先权”？昨日，记者上路跟随一辆校车体验发现，极少有车辆主动避让，甚至校车还要被迫去避让别的车辆。警方坦言，目前我省尚未出台该《条例》的实施办法，应避让校车的具体情况尚未明确。由于受限技术手段等原因，对不主动避让校车的，开罚单有难度。

记者体验：一路40公里开下来几无车辆避让校车

昨日下午4时许，福州福马路红光路路口，记者跟上一辆校车，开始了40公里的体验。

该校车车身喷成了醒目的黄色，在车头还安置了学校的线路牌，车上还有不少小学生坐在座位上，可是这样明显的校车在路上却丝毫没有引起大家的注意。

校车第一次停靠，是在鼓山下院环岛附近，校车先是亮起了双闪灯，然后靠右边减速慢行，停靠了下来。记者注意到，路面为双向四车道，那么意味着，校车停下来的时候，不但紧随在后面的车辆要停下，隔壁车道的车辆也要停下等待，相当于这条路的交通要暂时被停止。

虽然记者的车跟在后面停了下来，可旁边的车辆却丝毫不在意，仍然加速超车通过。校车短短停了二十几秒，就有三四辆大大小小的车辆飞驰而过。

车辆继续前行，走了一段后，又停靠了两次，仍然没有车辆停下等待，都是加速离开。而根据《条例》规定，校车停靠时，后方车辆应当停车等待，禁止鸣喇叭，不得超越。

紧接着，校车沿着福马路来到了鼓山隧道，在隧道里，校车保持着每小时50公里的速度平稳通行。可是后面的车子不干，先后有3辆小车，2辆大车在隧道内违法超车，其中有2辆小车还强行超越校车，逼得校车刹车减速。

在一个小时的体验过程中，校车共停靠6次，并道2次，左转过路口1次，几乎没有车辆主动避让，让校车优先通行。

校车司机：开好校车不容易

“为了孩子们的安全，都是我们在主动避让机动车。”福州一校车司机言语中透着无奈。

该司机介绍，其实开校车责任更大，压力更大。因为车上坐的都是小孩子，有的时候小孩子在路上没什么耐心，容易互相打闹，如果车子出现急刹车等情况，就怕小孩子出问题，所以校车司机一般都宁愿慢一点，多等几分钟，不愿意跟私家车抢。

警方释疑：避让校车的情形

《条例》第五十二条明确规定：机动车驾驶人违反本条例规定，不避让校车的，由公安机关交通管理部门处200元罚款。

可是该《条例》中，除了明确说明校车靠边停靠时，校车所在车道和隔壁车道的车要停下来等待之外，并没有明确说明该如何避让校车。

记者从警方处了解到，现行的交通法规中有三类让行规定。第一类是行驶方面，例如转弯车辆要让直行车辆等。第二类是特种车辆方面，执行任务的警车、消防车、救护车，其他车辆应当主动让行。还有一类则是对享有道路优先通行权的车辆应当主动让行，比如公交车。

福州市公安局的有关负责人表示，按《道路交通安全法》第五十三条规定，特种车辆在执行紧急任务时，享有道路通行优先权，其他车辆和行人应当让行。而《条例》中说明机动车要主动避让校车，那么实际上将校车纳入了特种车辆行列。

针对最新公布的《条例》，该负责人介绍说，目前的《条例》是全国性的，各省还要根据地区的实际情况制定具体的实施办法。

不过类比特种车辆，如何避让校车还是可以有一些参照方法的。

首先，加塞肯定是不避让校车。该负责人介绍说，如果校车在正常地等待红绿灯，或者缓慢排队通过交通滞留路段，其他机动车突然从侧面强行插队，挤到校车的前面，这种行为一定会被认定为不避让校车。

第二，一些让行规定。在道交法里，明确规定，转弯车辆和直行车辆交会时，转弯车辆要让直行车辆先行。同样，环岛内车辆通行权大于环岛外车辆的通行权，以及主干道车辆的通行权，大于次干道车辆的通行权。但是，在实际操作中，许多司机并没有注意到这点，还是互相抢道。如果这种情况发生在校车身上，那么不论是转弯还是直行，必须让校车先行，违反了就应该被认定为不避让校车。

第三，交会车通行。往往校车会运送学生走一些乡村公路，如果路面宽度不能满足两车正常交会，那么其他车辆应该主动避让，首先让校车通过。

但是，该负责人也坦言，按照执法实践，“避让与否”取证较难，现场稍纵即逝，由于技术原因，难以取证，执勤民警很少对此开出罚单。如因社会车辆明显与校车顶牛，造成严重后果的，警方可以罚款200元。同时该负责人也建议，可以像公交车一样，在校车上安装摄像装置，拍摄车辆不避让校车的违法情况。

如何辨认校车？

经过前一阵的排查，全省不合格校车、不合格校车驾驶员已全部整改，严禁上路。目前上路的校车均在警方和教育部门备案，车身均涂刷黄色油漆，还在车头位置放置校车线路牌，并标示“校车”字样。