N本报记者 许爱琼 马俊杰 文/图

本报讯 昨日，市民陈先生开车经过莆田市区文献路与学园路交叉路口，在右转时发现红绿灯与平常不一样，原先直接右行的指示灯新增了限行标志。莆田市交警支队有关负责人告诉记者，右转车辆限行是上周开始试运行的，试运行的有两个路口，再观察试行一周后，或将在市区其他可以限制右转的十字路口，全部进行更改。

昨日上午，记者来到文献路与学园路、荔城大道交叉的两个路口，只见交通信号指示灯上增设了右转红灯标志。一些轿车、摩托车行驶到右转车道，看到指示灯亮起红灯，便停车等候。司机黄女士告诉记者，她每天上班都要经过这条路，原来开往凤凰山方向时，都是直接右转行驶，刚好右转弯处的斑马线也是绿灯状态，容易与行人发生碰撞。前几天她发现，路口右转也要等绿灯亮了才能放行，虽然要多等一会儿，但也避免了与行人抢道。

记者调查发现，此前，莆田市区十字路口，车辆右转都是直接放行。不少市民对这次右转限行的做法表示赞同，认为这种做法和一些大城市的红绿灯设置接轨，充分考虑了行人的安全。但也有司机反映，希望有关部门能在显眼位置进行相应的提示，以免一些司机因开惯路线，一下子疏忽而没注意到限行灯。

昨日上午，就市民关注的这个新举措，莆田市交警支队科技设施科的曾科长通过本报向市民作了专门解答。据介绍，不久前，莆田市交警支队支队长王宗雄等人在检查中发现，车辆直接右转，容易与行人抢道，给行人带来安全隐患。考虑到这些，支队科技设施科以及相关科室的工作人员前往市区多处路口，并在繁华路口观察了一周多时间，发现高峰时期右转车辆有8~10部，而只要2个绿波段（绿灯时间）就可以满足这些车辆的通行。

他们还发现，文献路与学园路、荔城大道交叉口车流量较大，同时由于这两个路口没有渠化岛，无法将右转车辆与直行的行人隔离开。上周，交警支队决定开始在这两处进行试点，每个右转给予2个绿灯的时间。这几天，交警上路观察发现，2个绿灯完全能够满足右转车辆的通行需求，通行车流量也比以前提高。

曾科长还介绍，这一周还将是试运行的时间，如果市民反响不错、运行效果好的话，将在全市每个可以限制右转的路口，全部增加限行标志。

交警请您来支招

市民对右转车辆限行有什么看法，对于车流量大的十字路口的交通管理又有什么金点子？欢迎您向本报热线968111反映，交警部门将及时收集。对于好的意见，他们将适时采纳。