就福州此次调整的士燃油附加费征收方式和方法，市民提出，有重复收费嫌疑

N本报记者 薛辉

关注理由：

4月15日起，福州调整市区客运出租车燃油附加费征收方式和方法。根据此次调整政策，起步价每趟次3公里8元保持不变，将现行每趟次另加收的2元燃油附加费调入计价器内计费。不少市民提出，为何关乎民生的价格调整不举行听证？

据物价部门有关人士介绍，涉及起步价调整确实要召开听证会，但福州此次只是调整了燃油附加费的征收标准，而没有调整起步价，因此无需听证。

不过，这种解释引起不少民众质疑。他们指出，实际打车时，“一上车”便至少是“10元起步”，且超过3公里后，还需另外多付燃油附加费，这相当于将起步价调整为10元，然后另外付燃油附加费。他们认为，2元燃油附加费并入起步价的做法，属于相关部门“偷换概念”，以规避听证程序。

市民感叹：调整后，跳表前后都要收燃油附加费

“屁股一坐车，至少10元钱，这难道还不叫做起步价是10元吗？”最近，不少打车的市民质疑，此次福州市上调出租车燃油附加费，将现行每趟次另加收的2元燃油附加费调入计价器内计费，实际上相当于将起步价提高至10元，却“成功地略去了听证程序”。

根据相关通知，4月15日起，在福州打车起步价格每趟次3公里8元保持不变，将现行每趟次另加收的2元燃油附加费调入计价器内计费；每车公里租价1.5元保持不变，超出起步里程3公里后按每车公里0.5元加收燃油附加费；其他服务收费政策按原规定执行。

台江的张女士表示，“今后打车还得悠着点，超过3公里的，居然要缴两份燃油附加费，一份是跳表之前的，一份是跳表之后的。如果跳表后还要交一份燃油附加费，那明明就是起步价调整到10元钱了，相关部门为啥说这只是调整燃油附加费征收方式呢？”

业内人士：榕的士燃油附加费，有重复收费嫌疑

福州一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，上调燃油附加费是不少福州出租车司机在这次上调油价之后最期盼的事。

但是他指出，在今年3月20日发改委调整油价之前，国内不少城市在起步价之内是不收燃油附加费的，即在3公里之内是不需缴纳燃油附加费的，只有超过3公里才征收燃油附加费。

他认为，超过3公里之外征收燃油附加费的做法无可厚非，但燃油附加费分为跳表前收取一份，跳表后收取一份，显然不合理。

他表示，此次福州将每趟次另加收的2元燃油附加费调入计价器内计费，说明已经收取过了燃油附加费，超过3公里再收取，有重复收费嫌疑。他说，倘若物价部门认为收取两份燃油附加费不属于“重复收费”，那么只能认为，福州的起步价调整到10元，则有关部门就应该对此次调价进行听证。

不过，对于此次调价，出租车司机普遍表示欢迎。他们认为，调价前，福州的出租车价格偏低，尤其是司机每月还要缴纳高额的“份子钱”。他们认为，在“份子钱”不降低的情况下，用上调燃油附加费的方式对司机进行补贴，是合适、合理的做法。

算账油价涨后，的哥开销每天只多六七块

记者注意到，相比去年4月7日的价格，今年3月20日发改委调价后，93号汽油上涨0.47元/升。

福州的哥林师傅算了笔账，他和另一人合开一辆出租车，以每天平均开300公里、每百公里油耗9升计，每天共需油耗约27升。这次油价上调，两位师傅每天要比以前多支出约0.47元/升×27升=12.69元的油钱，平均一人多花六七元钱。

这样比较不难发现：一辆车如果有两位师傅，那么每一位师傅一天比以前需要多付6元多的油费。可此次燃油附加费的调整，一位司机却能够比调价前一天多收取60至100元左右的车费，相当于油价调整的数倍。这也难怪市民对此次调价感觉“贵了许多”。

记者了解到，2009年11月底，福州市发布《关于实施出租汽车租价与油价联动机制的通知》。当福州的93号汽油价格超过5.82元/升时，即启动该联动机制。联动机制出台后，福州经历了三次调整。

2010年4月，福州93号汽油从6.21元/升涨至6.46元/升，福州市出租车每趟次向乘客加收1元燃油附加费；2011年4月，福州93号汽油涨至7.37元/升，出租车燃油附加费的标准由每趟次1元调整为2元。此次是2010年以来福州第三次调整燃油附加费。

网友调侃深圳人别抱怨，看看福州燃油附加

近几天，深圳的燃油附加费由过去的每趟次3元上调至4元，不少深圳网友抱怨深圳燃油附加费全国最高。

昨日不少福州网友则调侃：深圳市民别抱怨了，看看福州的燃油附加费，别说是4元钱了，你打车远一点，燃油附加费可能达到好几元，甚至十几元。

有关部门相关人士介绍，此次调价，相关部门是关注到了油价波动情况，并考虑到油价上涨给出租车行业经营带来的相关连锁反应后，综合各方面因素作出的调整。

他指出，福州实行运价油价联动机制以来，已多次对燃油附加费进行调整，目的在于缓解成品油价格上涨给客运出租车行业带来的运营压力，维护市区出租车正常经营秩序，并不存在规避听证程序的问题。