N本报记者 侯希辰

关注理由

在公众了解PM2.5的热情高涨的同时，关于监测数据“染绿”的质疑也一直不断。质疑声认为，目前PM2.5监测点多设在公园、大学、郊区等环境较好的地方，会不会让空气质量监测数据“被好转”？广州市环保局近日宣布，计划用一年时间增加8~10个PM2.5自动监测点，这些监测点布在哪，将请市民支招（详见本报昨日A40版）。

早在今年3月初，本报记者曾走访福州5个开测PM2.5的国家环境空气质量监测网监测子站，提出民众非常关注的一个关键点——福州PM2.5监测点都设在哪些地方？因为一个城市的PM2.5数值主要来源是汽车尾气、马路扬尘以及工地粉尘。PM2.5的监测点设置是否合理，即距离道路远近、设置高度等，才是直接影响PM2.5真实性的关键（详见本报3月6日A12版）。这篇报道引起了市民与福州有关部门的重视.

昨日有市民提出，福州能否参照广州做法，在PM2.5监测点布点前充分征询民意，让点位更加优化。福州环保部门则表示，在按照国家标准布点时，将充分考虑市民建议。

福州5个监测点在这里

PM2.5监测点设在哪里，一直是福州市民非常关注的问题。

今年3月初，本报记者曾走访福州5个开测PM2.5的国家环境空气质量监测网监测子站，见到福建中医药大学五四北路老校区监测点，就设置在福建中医药大学五四北路老校区内的病房楼上。采访车里程表显示从五四北路到该监测点的距离为100米左右，而该监测点到华屏路的距离约为400米，大致处于校区的中心点。监测点的四周，都是成排绿树，绿化程度很高。虽然此时五四路上车水马龙，汽车排放出来的尾气阵阵“袭”人，但站在监测点所在的楼顶，记者感受到校园里一片宁静，更闻不到尾气的味道，环境空气显得宜人。

福建师大仓山老校区监测点、福州大学怡山老校区监测点也设置在校园里的高楼上，监测点距离道路都在百米远。校园里满眼葱绿，环境空气与道路上的情况形成鲜明对比。马尾快安监测点远离市区，远处是一片群山起伏，马路上的车流量也不大，空气也比较清新。

对于监测点，市民有话要说

本报3月6日的报道引起了市民与福州有关部门的重视，特别是最近外省开始尝试PM2.5监测点布点优化后，不少市民提出他们的建议。

“远离马路、绿化又很好的校园里空气，肯定要比马路边、居民密集区、工地这些地方好”，市民黄女士表示，监测点设在校园里，“监测出的数据会不会有代表性？”

还有市民表示，PM2.5监测点分布要均匀，“市区人口集中区、市区人口稀疏区、风景区、公路附近、农村、郊区都应建设PM2.5监测点，只有分布均匀的PM2.5监测点监测出的数据才能代表一座城市的PM2.5的真实情况。”

环保人士杨先生说，得知福州PM2.5监测点设置情况后，他特地查询了国内外关于PM2.5监测点布点经验，“像香港设置了14个空气监测站，分为一般和路边两种空气质素监测站。路边空气质素监测站设置在繁忙街道旁，以监测路边污染水平。”杨先生表示，PM2.5主要来源之一就是汽车尾气，“在福州设立路边监测站非常有必要，可以考虑用大气移动监测车在路边移动监测。”

环保部门

福州今后新增监测点时也将充分了解市民意见

此前，福州市环境监测部门工作人员在接受采访时表示，目前福州5个国家环境空气质量监测网监测子站是按照《环境空气质量监测规范》等国家标准，由国家环保部门通过监测和选点研究并根据其不同的代表性，由专家论证后设立的。

“每个监测点代表的都是该点半径内四五公里范围内的空气状况，国家标准要求监测点50米范围内不能有明显的污染源，四周不能有明显的遮挡等。”

福州市环境监测部门工作人员介绍说，PM2.5是飘移性很强的超细小颗粒物，在空气中飘浮的时间更长、飘得也更远，因而在大气中的分布是比较均匀的，“同一片监测区域内，浓度差异性不会太大”。

“是否能够在此基础上更加优化布点，比如能否在闹市多设置一些PM2.5监测点，路边设立移动监测点是否可行？”在采访中，不少市民希望福州有关部门能够参照广州的做法，在PM2.5监测点布点前充分征询民意，“征集意见其实也是在普及PM2.5知识，让更多的老百姓参与到治理PM2.5的过程中，让监测更加多元化、多层次、多区域，减少大家对监测数据的疑问，是一个双赢的办法。”

对此，福州市环保部门相关人员表示，感谢广大市民对PM2.5监测工作的关注和建议，日前他们已经尝试将大气移动监测车开进鼓岭进行PM2.5等监测，“监测的是瞬间数值。”相关人员说，今后在新增PM2.5监测点时，将充分了解市民的建议和意见，让布点更加优化。

如果您对PM2.5监测点布点等方面还有哪些好的建议，可以通过本报新闻热线968111或者登录海都网留言。本报将收集市民的这些建议，转交给福州市环保部门，供今后在制定PM2.5监测点时提供参考。