N本报记者 许爱琼 蔡学伟 陈丽明 马俊杰 文/图

本报讯 快速、闯红灯、曲线避红灯……“江口车”的违章行为，早已遭莆田市民诟病。4月17日，又一起和“江口车”有关的车祸，造成一对年轻母女当场死亡。随后，本报记者对“江口车”违章乱象展开调查，有关部门也作出回应。

昨日，本报报道出来后，引发市民广泛热议。记者再次走上街头，发现不只是“江口车”，这条路线往涵江方向的其他车辆，在事故发生后仍然快速行驶、曲线避红灯。

【乱象依旧】绕行躲红灯是“常规线路”随意停车上下客更是常见

连接莆田市区和涵江区江口的福厦路，虽是一条国道，却一直发挥着主干道的功能，每天人车流量众多。行经这条道路的车辆中，“兴融公交”旗下的车辆，因车身喷黄、车速飞快，被莆田人称为“大黄蜂”，也就是大家熟知的“江口车”。4月17日晚上的车祸犹在眼前，这些“大黄蜂”却仍然违章行车。

昨日，记者沿福厦路再次对莆田至江口路段客运车辆进行调查，发现许多隶属于“兴融公交”的“江口车”，仍旧随意停车上下客、在路口占道候客、在斑马线上停车上下客等，险象环生。不但“兴融公交”的客车我行我素，违章不断，其他在这条线上运营的客运车辆也存在大量的违章、违规情况。

18日，在东园路与福厦路交叉路口，一辆车牌为闽BY3891的莆田开往三江口的客运车，为省时间，在十字路口直接右转进东园路，拐到右车道后，再绕回福厦路前行。昨日，这辆车在同一地点，竟然再次上演了规避红灯绕行的一幕。同一地段，另一辆车牌为闽BY5012的“江口车”也用相同方式规避红灯。

这两部车经过后不久，另一辆车牌为闽BY2783从莆田开往涵江的客车，也准备绕行避开红灯，司机看见记者正在拍照，就又往前开到几百米外的另一路口，进行掉头。

在调查过程中，记者乘上一辆不属于“兴融公交”车牌为闽BY2718的“江口车”前往江口。司机不但随意停车上下客，而且车速比“兴融公交”的客车还要快。车开到福厦路与东圳路交叉路口时正遇上红灯，司机直接右转后横穿东圳路，绕过红灯，再重新回到福厦路上。整个过程不到15秒，十分熟练。在福厦路西天尾路段，该车司机为了赶超前面的车辆，一下子开到了道路中间的双黄线上，在双黄线上行驶了十来秒时间，多次与逆车道的其他车辆擦肩而过。

【再爆内幕】兴融：别的车辆都违规自己守规矩对生存不利

这些“江口车”为何一直“慢”不下来？昨日，“兴融公交”负责车辆调度和人事管理的俞先生向记者道出了其中的内幕。

俞先生说，其实，“兴融公交”一直十分重视所属客车的营运安全，也制定了严格的违规处罚措施。在19日记者采访完他们后，公司要求进一步加强营运车辆的安全管理。

至于“兴融公交”车辆为何仍然存在超载、超速，俞先生解释，这是由于莆田至江口一线客运竞争激烈造成的。去年除“兴融公交”外，这一线的其他“江口车”只有七八辆，但今年这一数字一下增加了1倍，而且还有大量增加的迹象。另外，每个周末和节假日期间，一些不属于该路线运营的其他路线车辆，如13路车和33路车也转线加入了这一线的竞争。

俞先生还说，这些车辆普遍存在超速、超载和随意停车上下客的情况，这无形中就给在同一线营运的“兴融公交”司机带来了压力。如果他们“守规则”，就会丧失大量的客源，对自己和公司的生存都不利。为了改变这种情况，一些“兴融公交”的司机也不得不加入超速、超载的营运行列。

【部门提醒】交警：将开展整治不要心存侥幸

“江口车”为何敢违章？还屡禁不止？昨日，记者采访了莆田市交警支队的相关人士。

莆田市交警支队秩序管理科的有关负责人告诉记者，目前全市城区共有99个“电子警察”。

据了解，每个“电子警察”抓拍的都是同向的车辆，很多曲线避红灯的车辆都是看准了这个“盲区”，先右转绕行到垂直路段监控范围之外，再拐回直行车道，这是目前技术层面的问题。莆田市交警支队科技设施科的有关负责人介绍，接下来，全市将开展智能化交通的相关行动，完善“电子警察”的功能，让违章行为无处遁形。

针对“江口车”普遍存在的疲劳驾驶问题，记者从莆田市交警支队了解到，根据要求，每部客运车辆都要安装GPS，记录每名司机的行车时间。平常各县区交警大队负责对路面上的车辆进行疲劳驾驶的整治，主要是通过现场拦截盘问，一旦发现存在疲劳驾驶，给予罚款100元的处分。如果是连续驾驶客运车辆超过4小时未停车，或者停车休息时间少于20分钟，将被记6分，同时处以100元罚款或警告。据透露，在对“江口车”疲劳驾驶的整治中，目前主要形式是罚款100元，这对司机来说震慑不大。

昨日，涵江交警大队林明星大队长还告诉记者，那起事故发生后，昨日，该大队已结合这起案例以及“三超一疲”的整治行动，在全区开展交通整治。平常每周四和周六，大队也都会开展相关的交通整治。

【记者手记】生命换不回减速

采访中，我们听到最多的是“车速太快”。“十次车祸九次快”，这是无数次交通事故的惨痛教训换来的常识。可是，在长达25公里的“江口车”行经路段上，这句逆耳忠言却成了一场“猫捉老鼠”的游戏。为了能“快”一点，超车、超速、闯红灯……每一次快，都是对交通法规的挑战，都是对行人生命的漠视。

我们了解到，这条路线，并不需要这么多车辆运营，为什么客运车却不断流入市场？这些线路牌的发放，带来了同行之间的恶性竞争，给了司机们“快”速抢客的借口。我们还了解到，对于这些违章乱象的处罚规定，仅仅局限于罚款、扣分和拘留，甚至只是劝导，没有一套因“地”制宜的体系。由于竞争，由于经济利益，司机们并没把这些规定当一回事，罚款就罚款，扣分就扣分吧，拘留几天又可以出来了。

如果那些肇事“江口车”，当时稍微减速，如果当时他们不是为了去抢客……也许，悲剧就不会发生了。希望那些生命的逝去，能换回相关部门的重视，换回道路整治的快速进行，换回“江口车”的减速慢行。