N中新综合

据韩国媒体报道，韩国木浦海洋警察署以挥舞凶器刺伤韩国海警为由，针对中国鱼货运输船“浙玉渔运581”号船长和驾驶员申请了拘捕令。海警还计划，要求他们缴纳1500万韩元（约合人民币83869元）保释金。至于其他7名船员，由于并无嫌疑，获得了释放。

韩方称事发时7船员未参与暴力

据韩媒报道，中国渔船的船长王某（36岁）和驾驶员王某（29岁）涉嫌4月30日凌晨2时30分许在全罗南道新安郡黑山面红岛西北方50公里海上，向扣留非法作业渔船的韩方渔业指导公务员金某（44岁）等4人挥舞手斧、钩等凶器，在此过程中韩方有三人头部、胳膊、腿部受伤，一人坠海，但幸好及时获救。

据海警介绍，事发当时，除了船长和驾驶员之外，其他7名船员根据船长的指示呆在船舱里，并未参与暴力事件。

据央视连线人员介绍，韩国农林水产食品部官员昨日召见中国驻韩使馆何颖总领事，双方面谈1小时。何颖透露，韩方要求中方为预防类似事件再次发生做出努力，并称韩国正推进修订《专属经济海域渔业法》，考虑对今后所谓“越境捕鱼”行为进行巨额罚款。

今年我国110艘渔船被韩方扣留

韩国媒体称，仅今年以来，韩国西海渔业管理团已扣留了110艘中国渔船。

事实上，早在1993年中韩双方就开始进行渔业谈判，并最后达成了《中韩渔业协定》，其中严格规定了双方捕鱼船只的活动区域、渔获量配额等。但是该《协定》自2001年6月正式生效以来，中韩双方渔民迫于生计，钻空违规进入对方水域进行作业的行为一直客观存在。

中国国际问题研究所副研究员时永明认为，渔民在海上受自身设施的限制，不可能精确判断自己的捕捞作业是否违规，个别韩方执法人员在处理中韩渔业冲突时，往往缺乏对现实困难和复杂问题的判断，缺少与中方的沟通以及人性化的操作措施，一定程度上造成中国渔民对韩国海警的敌视心理，这也是近年来中韩渔业冲突几率增大的一个原因。