N本报记者 吴智飞 马俊杰 文/图

本报讯 前日，莆田普降大雨，市区胜利南街与文献路交会处的十字路口（原步行街西路口）红绿灯突然停止工作，过往的车流在大雨中互相抢道，一度造成交通堵塞。市交警支队到场维护秩序，数个小时后红绿灯恢复正常。

在莆田做搬迁生意的货车司机刘师傅前日也被堵在了原步行街西路口。“总觉得每次大雨市区红绿灯就会出现问题，是不是红绿灯质量不过关？”刘师傅怀疑道，“这个红绿灯可是今年才新设的。”

虽然刘师傅怀疑是红绿灯质量问题，但是莆田市交警支队科技设施科的工作人员到现场检查红绿灯的线路，最后发现是红绿灯电路的开关跳闸才引起短路，与红绿灯的质量并无直接关系。

这个红绿灯的电源就近接到监控探头的电路上，这次跳闸也同样让监控探头“罢工”。红绿灯“罢工”是否与大雨天气有关，相关工作人员表示还在进一步调查之中。

本报去年5月和去年8月曾报道了市区连降大雨，市区两个红绿灯双双“罢工”。虽然红绿灯很快就被修好，但“罢工”的具体原因却并未对社会公布。

莆田市交警支队科技设施科翁警官向记者解释了整个市区的交通红绿灯状况。据了解，不算临时移动红绿灯在内，现在莆田市区登记在案的固定红绿灯共有34处。从2006年开始，几乎每一年都会新增固定红绿灯，今年共增加了3处，其中包括了前日“罢工”的原步行街西路口那处。

据翁警官介绍，市区红绿灯在采购的时候是选国产中端产品，性价比较高，质量上并未出现问题。“每一处红绿灯的设立都需要经过建设局、规划局、市交警支队等部门的联合开会讨论决定，很慎重，绝非随意。”翁警官说。红绿灯有使用年限，3~5年后就会因为老化出现问题，因此一些2006年设立的红绿灯才会出现质量问题。

根据她的工作经验，红绿灯“罢工”的原因主要是来自外部故障，比如工程队在当地拆迁、绿化带等施工，将埋在水泥地板下面的电线管给挖断造成的。