N本报记者 阙文龙 王浩志 实习生 贺旺 赖慧俐 文/图

本报讯 近日，随着中高考临近，针对地铁夜间施工、噪音扰民的投诉明显增多。不少考生家长建议，地铁工地夜间应适当停工，给孩子一个安静的学习、休息环境。

地铁施工中，哪些工序噪音最大？地铁工地，夜间能否停工？为何一些工序，一定要后半夜进行？地铁公司与施工单位将采取哪些降噪措施？记者昨日就市民关注的这些热点问题，采访了福州市地铁公司。

【调查】地铁施工有四大噪音源

“孩子下个月初就要参加高考了，地铁树兜站深夜施工，噪音太大，孩子常常刚睡着，又被噪音吵醒。”昨日，家住福州华林路的考生家长陈先生向本报反映，这段时间，因为地铁夜间施工，孩子晚上睡不好，白天上课状态很差，脑子昏昏沉沉，没办法专心备考。

昨日，记者了解到，最近，福州市地铁公司也陆续收到不少市民关于夜间施工产生噪音的投诉件或投诉电话。

福州地铁1号线目前已有15个站点进入围挡施工，这些站点不少位于中心城区，如屏山站等。福州市地铁公司有关负责人介绍，屏山等站点正在进行地下连续墙与桩基施工，这些工地有四大噪音源。

一是地下连续墙施工。该负责人介绍，地下连续墙是指在地面以下用于支承建筑物荷载、截水防渗或挡土支护而建筑的连续墙体。地下连续墙工艺虽比较成熟，但开挖时仍然会产生噪音。

二是钻（冲）孔灌注桩施工。该负责人告诉记者，该工序一般采用旋挖钻机施工，钻（冲）孔施工时，冲锤与岩面的撞击会发出噪音。

三是大型设备运转时的噪音。该负责人表示，地下连续墙施工与钻（冲）孔灌注桩施工，均需动用大型机械设备，这些设备运转时，发动机也不可避免地会产生噪音。

“夜间渣土运输，大型设备、建材进出场也会产生噪音”，该负责人介绍，设备、建材、渣土运输装卸是第四个噪音源，“白天渣土外运受限，夜间装运渣土会产生噪音，此外大型设备、建材进出公司、装卸时也会有噪音”。

【答疑】地铁工地夜间为何不能停工？

地铁工地夜间能否停工？地铁公司有关负责人表示，“地铁施工绝大部分工序夜间不能停工，只能24小时连续进行。”

该负责人告诉记者，地铁施工工序及工艺有其特殊性，特别是地下连续墙与围护桩的施工不能停，否则可能出现塌孔、塌壁，导致周边建筑或地面沉降，本身不太宽的道路交通也将雪上加霜。

地铁树兜站施工单位技术人员也表示，该站点夜间无法停工，“该站点地质十分复杂，地下35m~37m之间是松散卵石层，假如夜间停工，很容易造成塌陷。”该施工单位表示，为尽量减少对周边居民的影响，能够安排在白天施工的工序已经重新进行了安排。

除了部分工序不能停工外，福州市地铁公司有关负责人还表示，按照规定，为了保证市区交通顺畅，运输渣土的车辆白天禁止进入市区，地铁施工产生的渣土，也只能在夜间外运。

【降噪】各工地改进设备，加强人员管理

地铁工地夜间无法停工，如何把噪音影响降到最低？

昨日，福州市地铁公司有关负责人表示，地铁公司要求全线参建施工单位尽量采用先进施工设备，尽量选择低噪音设备，部分设备将安装消声装置，以达到最大限度降噪的目的，不符合降噪标准的设备，严禁进场作业。

施工期间，还将控制装载机装载量，严禁超负荷运转，缩短维修保养周期，确保设备技术状态良好。通过减低车速，对车辆噪声进行控制。

该负责人表示，地铁公司要求施工单位合理安排工序。比如，冲孔桩施工中，将依据地层变化，控制冲孔进度。噪音较大的硬岩成孔，尽量安排在白天施工，噪音较小的软土层成孔，尽量安排在夜间施工。此外，将减少施工设备，比如屏山站，原计划6台桩机同时施工，但目前只有2台桩机进场施工，虽然延长了工期，但降低了施工噪音。

该负责人表示，临近中考高考时，地铁公司将按照国家规定安排作业时间，噪音特别大的工序，考试期间将停工。