N本报记者 邱也栩

本报讯 福州“烧气”公交车的“补给站”又多了一处。日前，福州福湾天然气加气站正式投入使用，这已经是福州第七个天然气加气站。据悉，闽能燃气有限公司今年还将在福州西客站附近再建一座新站，加上仓山片区内3个陆续准备动工的加气站，福州市区今年有望至少新增4个天然气加气站。

福湾气站专供康驰公交

福湾财贸城公交总站新天然气加气站日前正式投用，其经营方福建新捷天然气有限公司，是中国石油昆仑能源公司的子公司所设立的公司，据悉，这是继闽能燃气、华润燃气之后，福州天然气加气站的第三个经营主体。

昨日中午，记者在福湾L－CNG加气站看到，该气站目前装载有4把气枪。一工作人员告诉记者，气站4月份刚建成，目前正在试运营，每天能给近百辆公交车加气，出租车暂时不能进场加气。

福州市公交、出租车企业陆续更换CNG新车，天然气加气市场这块“蛋糕”越来越大，更多企业期待分食。康驰新巴士公司有关人士透露，公司近期新开的8条线路全部使用CNG公交车，旧车顺次退换到郊区线路，一百多部CNG车的加气问题因此被提上议程，经协商，才与福建新捷合作，在福湾财贸城公交站内建设新加气站，专给康驰公司18路、126路、25路等线路的公交车加气。

的士加气难暂难改善

据悉，福州此前共有6个天然气加气站，闽能、华润各3个。除了白湖亭加气站可供闽运世纪风使用外，其余出租车只能选择火车南站和鳌峰洲两个点加气，以致加气常要排起长队。此番昆仑能源的进驻使福州加气站数量增加到7个，但出租车司机仍因为加气等候时间长而叫苦不迭。

据悉，土地是制约天然气经营方扩张的主要原因。闽能燃气有限公司综合部经理肖本振更说，像白湖亭加气站，供应能力大于鳌峰洲加气站，之所以只能给公交车和世纪风出租车加气，是因为靠则徐大道的开口无法设置，导致外来车辆要进去十分困难。

“我们今年计划在市区及郊县建4个站，但最终能否实现，还得看用地交付是否及时。”肖本振说，“现在整个鼓楼区对外的加气站一个都没有，试想如果在火车站一带发现快没气了，还要跑到鳌峰洲甚至火车南站去加气，天然气的士加气问题仍很严峻。”