N本报记者 张志宏 李帅 超晖 文/图

核心提示：

5月的平潭，热火朝天，而这种热度正转化成建设的速度。跨海大桥复线工程、环岛路、龙凤头海滨浴场景观改造工程……一个个重点项目在平潭综合实验区进展迅速，昔日的小岛正日新月异地变化着，连当地人都说“几天没来，就变样了”。昨日，本报记者再次造访正在建设中的平潭岛，体验了一回“平潭速度”。

1.龙凤头海滨浴场工人期待带儿女来冲浪

龙凤头海滨浴场是平潭人的骄傲，也是平潭展示碧海蓝天的窗口。平潭当地人告诉记者，去看看龙凤头海滨浴场景观改造工程的现场吧。

来到工程现场，记者看到一片漂亮的雕塑，鱼、贝、虾、蟹栩栩如生，远处是海滩，工人们正在布置花卉。据了解，景观改造工程目前已完成四分之三左右，这里即将举办风筝冲浪国际巡回赛。

中午12时许，正是午休时间，仍有不少工人顶着骄阳，在海边的空地上铺设石板，这是一项收尾工程。43岁的刘义成一边拌水泥和沙子，一边跟记者聊了起来。刘义成来自贵州遵义，妻子也在这里干活，即使这么热的天，他依然穿着长袖衣服，脚上还穿着旧胶鞋。他说，这样是为了防晒。“这里的海风太大了，太阳又‘毒’，在这里干几天活，脸上就要脱一层皮。”

刘师傅说，他和妻子虽然现在在这里工作较辛苦，但他们始终有一个梦想，期待景观工程改造完工的那一天，可以带着自己的一对还在老家的儿女来这里放风筝、冲浪。

2.环岛路绿化带建设平潭最美的风景线

建设中的环岛路是平潭最美的风景线，而这条风景线上的绿化是至关重要的一环。平潭风大、土壤盐碱度高，植树、种花不容易，特别是靠近海边的区域，选择的植物都是要防风、抗旱、耐盐碱的。而且种植后，还要考虑成活问题。目前，环岛路从龙王头至山门前总长7.3公里的景观绿化工程已经基本完成。

昨天中午，记者来到环岛路靠近流水镇的路段上，工人们正忙着种植花草树木，正在做收尾工作。在工地上忙碌的大部分是女性，她们戴着前宽后窄的大凉帽，大凉帽上还裹一条大大的黄头巾，一个口罩遮住了大半个脸。她们说，这样打扮是为了防风防晒。

据介绍，绿化带的乔木主要以黄金榕、南洋杉、银海枣、红叶石楠为主，灌木带以海桐树为主，地被植物以黄心梅、花叶鹅掌柴等为主。

平潭当地居民说，这一段环岛路的绿化带，如今是一天一个样。

3.海峡大桥复桥工程施工人员24小时轮班作业

平潭海峡大桥复桥工程正式动工至今已经20个月了。昨日，记者在海峡大桥复桥工地上看到，海面上10余座巨型桩基施工平台巍然挺立，连同其东西两侧的62座桥墩施工平台，施工栈道上焊花飞溅，不时可见汽吊机举起约30米高的钻孔，直入海底。

“建墩必须先打桩基，5座主墩桩基全部完工后，大桥才能转入承台和墩身施工阶段，这也是完成控制性工程施工的最关键一步。”平潭海峡大桥有限公司总工程师翁卫军介绍，平潭海峡大桥复桥主跨按照“四跨五墩”设计，布设5座主墩，中间三跨跨径长各180米，两侧边跨跨径长各100米。

“平潭海峡大桥复桥主桥全为现浇结构，现在900多名施工人员全天候24小时轮班作业。”渔平高速延伸线T标项目总工程师孙立军向记者介绍，“在主桥5座主墩中，3座由22根直径各3米的混凝土灌注桩基组成，另2座则各由15根桩基组成。而为确保今后桥体防撞安全，5座主墩外围还将各自‘包裹’上一圈高近8米的防撞钢套箱。”

根据施工计划，复桥将力争在2013年建成通车。届时，福清龙高半岛与平潭之间海面将有双向6车道高速公路进出平潭岛，呈现一幅“双龙过海”的壮观景象。

4.“海峡号”客滚轮用最好的船打造精品航线

昨日上午，记者来到平潭澳前码头时，一艘蓝白相间的“海峡号”高速客货滚装船正停泊在码头，“肋下”双翼如刀，蓄势待发。

“海峡号”高速客货滚装船长97.2米，宽26.6米，设计载重量750吨，最高时速52海里，可载客780人、小汽车260辆。

随着“海峡号”开通带来的经贸旅游的升温，作为目前大陆至台湾本岛航行时间最短的航线——平潭至台中航线，截至今年4月19日，该航线乘客量已突破2万人次。近日，记者从福建海峡高速客滚航运有限公司获悉，6月至8月，平潭至台中航线航班密度将增加至每周4班次，分别为每周一、二、四、六4班次，在气象条件允许的情况下，所有航班将当天往返。6月至8月还将继续执行优惠票价。

而下一步，“海峡号”将继续推广旅游品牌，提升服务质量，打造精品航线。同时，该公司目前还在积极筹划，准备再引进一艘高速客滚轮。

【数据说话】

平潭交通建设进度全省第一

1—4月，全省交通建设完成投资213亿元，位居全国第二。平潭综合实验区完成投资占年度计划41%，进度为全省第一。

据了解，今年平潭计划完成投资600亿元，继续推进基础设施、产业发展、城市建设、社会事业等重点项目建设。在“十二五”期间，平潭将完成投资2500亿元以上，力争实现三年初见成效、五年构建基本框架、十年初步建成两岸同胞共同家园的目标。