N本报记者 陈盛钟 马俊杰文/图

本报讯 昨日记者了解到，莆田仙港大道的路面修复工程已经进入扫尾阶段，有望在本月20日后恢复通车。

于2010年年底建成通车的仙港大道，是莆田市5条主要疏港公路之一，仙港大道投用后不久，很多路段出现路基沉降、路面龟裂等路况问题。今年4月份，仙游县对仙港大道进行封闭式修复。

问题不断两原因：标准低、工期赶

2010年12月15日，仙港大道正式通车，成为仙游县的一条大动脉，把占仙游面积65%以上的山区与平原沿海连成了一片。仙港大道实行全程封闭式管理，只允许汽车类机动车通行。

投入使用后，仙港大道便陆续出现了严重的路基沉降、路面龟裂、排水不畅等问题。许多市民反映仙港大道路基不平，在上面行车经常会出现“跳车”现象，并戏称“在仙港大道上坐车更像坐船”。

正式投用只有一年多时间，仙港大道为何就出现了如此严重的质量缺陷？对此，仙港大道指挥部相关负责人解释：主要原因是仙港大道采用过渡路面，标准要求相对较低，导致路面平整度不够；此外，由于路基施工工期紧，为了“赶工”，部分高挖高填地段新建路基不密实，导致路基局部不稳定。

仍用过渡路面8月要铺沥青

为做好仙港大道沥青过渡路面工程质量缺陷问题整改工作，仙游县交通局专门成立了专项整治领导小组，负责相关整治事宜。

仙游县交通局负责仙港大道维修事宜的工作人员谢柏生告诉记者，仙港大道之前曾修补过，此次大修投资上百万元，修复路面超过1万平方米。目前，道路路面修复作业已经进入扫尾阶段，道路中间绿化提升工程仍有部分路段未完成，仙港大道有望在本月20日后恢复通车。

“为确保新建路基的密实稳定，仙游县决定对仙港大道路面铺设采取分两次施工建设的办法，将路面设计变更为暂时过渡沥青路面形式。”采访最后，谢柏生还透露，因为仙港大道目前还是使用过渡路面，所以即使经过此次路面大修后，道路的平整度仍然不会得到明显改善。今年8月份，仙游县拟斥资对仙港大道铺设上层沥青砼路面，届时，仙港大道将彻底“改头换脸”，“目前，项目正在做前期设计准备工作。”