N本报记者 张伟/文 张超晖/图

关注理由

酝酿已久的科目三防御性驾驶技能考试，昨天在福州驾管所正式开考，这在全国也是首次。记者从省交警总队获悉，福州试点成功后，9月份起，将在全省推广防御性驾考进入科目一和科目三。

据福州驾管所介绍，首日防御性考试通过率60.58%，在难度加大的情况下，比平时降低了10个百分点。而据记者观察，在“一票否决”的10个评判标准中，“正确使用转向灯”成为最让学员头疼的考点。一驾校教练说，他带来的10个考生，有5个在这个项目上栽了。

昨日，记者按照10个评判标准，逐一体验防御性驾考。看看哪些小细节最容易出错，哪些考点执法最严，为学员整理出一份“防御性驾考攻略”。

打错灯，允许有2秒“修正期”

“错误使用转向灯，包括两点。一个是把方向打错了，比如左转打成右转灯。”福州驾管所考试科科长庄永森说，考虑到学员都是“菜鸟”，考试中如果打错灯，只要在2秒钟内纠正，就不予追究。“第二点，却很容易被忽略。灯打早了，或者晚了，都算错。”

学员黄小姐就是在这一项被“一票否决”的。她在靠边停车时，按要求必须开启右转灯，“通常是在进入泊位前3秒钟，就得打灯。”庄永森说，泊位前还划有黄色虚线，就是提醒学员要打灯了。黄小姐顺利停进泊位，然后打左转灯，重新起步，正准备进入下一个考试科目，电脑提醒：她出局了。

“起步后，就必须关掉左转灯。很多学员都忘了这一点。”庄永森说，按照防御性驾考的规定，一个考试科目完成后，10米之内就必须把转向灯灭掉，否则都算“晚灭灯”。

那么，什么是“早打灯”呢？欧先生就“以身试法”，他在变更车道时，打了右转灯，然后一直亮着，开了100多米，才进入导向车道，准备右转。“这就错了。”庄永森说，一般情况下，在距离路口10到30米处开启转向灯。如果开得过早，可能给后车一个错觉，“是不是忘记关转向灯了”，从而放松警惕。而有些车子直到进入导向车道，才想起来要开灯，这个时候往往会让后车和行人反应不及而发生事故。

不少考生，掉头掉一半停车

在10条标准中，还有条“高压线”让学员心有余悸：“车辆掉头时，因操作不当中途停车。”这是不是意味着，掉头时都不让停车呢？答案是否定的。

在掉头考试区域，记者看到两辆考试车都停了下来，结果迥异。“第一辆没问题，因为它的车头还没越过中心线，这是允许的。”庄永森说，第二辆就出局了。“因为它的前车轮已经过了中心线，电子评判认为已经开始掉头动作，这个时候停车，就是我们俗称的‘中停’，直接出局。”

出局的林先生觉得挺委屈：“我看到右边有车过来了，当然要停车避让，否则不是撞上去了吗？”考官解释，这恰恰说明林先生在准备掉头时，没有认真观察周围情况，直到车子横跨中心线，才发现危险，如果来车速度很快，车祸在所难免。所谓防御性考试，考的就是扩大视野，尽早发现危险，避免事故可能性。因此，判林先生出局。

张先生紧接着林先生，左转弯后，却发现车头已经抵在路边绿化带的水泥台阶上，没有掉头的空间了。“方向盘打慢了，车速又快了些。”庄永森说。正说着，车子开始倒车，“停下！停下！”旁边的教练喊了起来。“倒车是绝对禁止的，肯定是不合格了。”庄永森支招，“菜鸟”考试，最好在1挡或者2挡低速通过。

斑马线前不让行，直接出局

除了5项实行电子评判的标准，防御性驾考的其他标准，都需人工评判。

记者昨日参观了驾管所内的监控中心。“我们判的比较多的，还是不注意避让车辆和斑马线前不礼让行人。”一位考官介绍，不管是公安部的考试大纲，还是此次新推出的防御性驾考标准，对“斑马线前不让行”的，全部“零容忍”。

记者看到，监控中心的两面墙上，密布着电视屏幕，“我们可以监控到每一辆考试车内部和各个考试路段。”正说着，考官发现一辆考试车驶近斑马线，而斑马线上正好有两个行人通过。考试车上的学员显然意识到需要让行，但是一犹豫，前车轮已经压上了斑马线。“这个就太可惜了。”考官说，这就算“车辆停在人行横道，影响车辆和行人通行”，直接出局。

驾考严要求，逼出多练习练着练着，菜鸟练成老手

防御性驾考体验下来，记者最大的感受是：此项新的考试标准确实做到了“高标准，严要求”。以此前就要求的“出车前进行车辆安全检查”为例。“往常都是说说而已，这次动真格的了。”多位教练说，主要检查内容有三项：胎压是否正常、车身底部是否漏油，以及轮胎螺丝是否松动。

“考试用车很少出现问题。”庄永森坦言，仍然要求学员做出检查的动作，为的就是培养司机的安全意识，以防万一。根据统计，80%以上的交通事故与轮胎有关。以胎压为例，每高于标准值30%，轮胎的寿命就会减少15%；而每低于标准值30%，车辆的油耗则会增加15%。而胎压过低或过高，都有可能爆胎酿成事故。

据记者了解，驾校教练在训练中教得更多。路路通驾校的张先生就跟记者“显摆”了一下：怎么测胎压？最好有专业仪器，也可以用眼睛，就是俗称的“看胎花”。标准是轮胎与地面同时接触的胎花小于三个就行。“这些办法不一定准确，但跟以前考什么就练什么比，已经进步了很多。”

“我们要的就是这个效果。”福州驾管所所长杨进德称，今年以来，科目三考试难度持续加大，为的就是更加贴近实战。一个最明显的变化是，每天考试结束后，在驾管所门口的科目三实际道路考试路段上，越来越多驾校的车子在摸黑练习，“练着练着，菜鸟也就练成老手了。”