N本报记者 李熙慧 文/图

本报讯 从6月1日起，从平潭综合实验区启航开往台湾台中的高速客滚轮“海峡号”，将于每周一增加一个航班，从目前每周固定三班，增加到固定四班。昨日，记者从福建海峡高速客滚航运有限公司了解到这一消息。

昨日，由国台办和中国记协主办的“海峡两岸记者海西行”来到此行最后一站——平潭综合实验区进行采访，活动并圆满落幕。台湾和大陆媒体共40多人在岛内的客滚码头、龙凤头海滨浴场、环岛公路、城市综合管沟等重点工程进行了采访。

码头增加客运线方便水陆对接

采访团来到平潭澳前码头，航运公司业务部张思炜副经理介绍，高速客滚轮“海峡号”从3月常态化运行以来，客流量激增，现在每周固定三班航运已经不能满足需求，每周都要增加临时航班。航运公司决定从6月1日起加密航班，每周一增加一班固定航班，一周固定四班。据悉，“海峡号”可载客900人、小汽车260辆和1000吨货物。

他说，截至5月19日已通航98航次，运送旅客33844多人次，其中今年以来已运送旅客32930人次。尤其是进入4月以来，每个月都超过一万人次。

针对目前乘客下船之后在码头打车困难的问题，平潭综合实验区党工委书记、管委会主任龚清概表示，短期之内将解决这一问题。平潭澳前码头“海峡号”客滚船水陆接驳运输工作，将增加出租车数量，今后采用客运班车、旅游包车、公交汽车和出租汽车等方式进行水陆对接。开通平潭客运站至福清火车站、福州火车南站、长乐机场客运班线。

海峡大桥复桥预计明年底通车

在昨天的采访活动中，记者获悉，平潭岛与陆地联系的平潭海峡大桥复桥建设进展顺利，预计将于明年底建成通车，届时与平潭大桥形成双向六车道，进出岛能力翻番。

除了海峡大桥之外，另外一座公铁大桥也在3月份正式出具了通航安全影响论证审查意见。该项目采用公铁合建方式，铁路采用双线，公路采用双向六车道，其中公路（长平高速）计划年内开工，争取2015年建成通车，它将形成进出平潭岛的第二通道。

建“共同沟”告别“拉链路”

“现在很多城市都出现道路反复开挖的现象，平潭综合实验区在建设道路之前，先建设地下隧道，将各种管道的位置提前规划。”龚清概介绍，平潭在建设坛西大道之前，充分利用城市地下空间，先建综合管沟，将地下管线规划其中。

正在建设的坛西大道综合管沟全长3.52公里，管沟内收纳的市政管线有高压电缆、中压电缆、通信电缆、给水管道、中水管以及直饮水管，其中中水管和直饮水管为预留管位。该项目建成后，道路反复开挖的现象将不会在平潭出现。