N本报记者 李熙慧 包华 文/图

本报讯 “8点半，准时开始进入船坞。”昨日上午，随着现场指挥一声令下，国际上在航装箱量最大的船舶“ALQLBLA（阿尔齐拜）”号，缓慢进入罗源湾华东船厂2号船坞内，准备进行维修。数天前，它在厦门海域与另一货轮相撞“受伤”，而该船坞是福建唯一能接纳如此巨型的货轮的船坞。

据悉，这是福建省迎来的最大一艘集装箱船。此船长366.8米，宽48.5米，能装载13600个标准集装箱，载重15万吨。

巨轮处女航就发生碰撞事故

从华东船厂一号码头到二号船坞仅有几百米距离，但却需要5艘拖船才能将阿尔齐拜号拖动。红黑相间的船身足有5层楼高，停靠在一旁的金海翔号，是我省巨无霸级货轮，但在它面前瞬间变“萌”，仿佛成了一具模型。

数天前，在厦门海域，阿尔齐拜号与香港籍货轮康平号相撞，阿尔齐拜号底部被撕开了一个大口子，但仍可以正常行驶。华东船厂工程建设指挥部总指挥李世春介绍，阿尔齐拜号是两个月前在韩国下水的一艘新船，船主是阿联酋人，船是科威特籍，共有40名船员，处女航就发生了事故。

巨轮最高时速可达46.3公里

作为目前世界上最大的集装箱船舶，阿尔齐拜号上有些什么配备，很让人好奇。记者联系了福州边检站，在他们提供的边检服务快捷通道的帮助下，船长首次同意中国记者登船探访。

因为船身受损严重，目前人员上下船需要通过塔吊。记者与边检人员一同上船，在埃及籍三副Omar先生的引导下，进入了甲板上的白色高楼，乘坐电梯来到位于最高层——第九层的驾驶室。透过窗户，记者看到船头就有三四个足球场大小，数百个红色集装箱整齐排列，颇为壮观。

记者来到餐厅和厨房，Omar先生告诉记者，船上有两名“御用”厨师，精通各国菜式。厨房里储备的食物和淡水，能够支撑数月。

穿过船底300多米长的灯光隧道，记者进入巨轮的心脏——机舱。机舱共有四层，底层巨大的发动机一下就吸引了记者的眼光。船员戴着耳套告诉记者，船发动的时候，发动机的声音震耳欲聋。据了解，这台涡轮发动机功率达95000千瓦，能够支持巨轮时速达到25节，相当于每小时46.3公里。