N本报记者 黄慧

六一儿童节就要到了，当我

们给孩子准备儿童节礼物大餐的同时，送给孩子一个安全是否更有意义呢？当下，莆田私家车越来越多，孩子早已成了车上的“常客”，也最需要受到特别保护。这个六一，我们不妨把目光聚焦在儿童乘车安全上。

平常，孩子坐在车上，您是否有预备了安全措施？给孩子系上安全带安全吗？您的车上装备儿童安全坐椅了吗？据悉，我国第一部有关儿童和车安全的强制性国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》将于今年7月1日起实施，届时，在我国销售的所有儿童约束系统都将有统一的标准。

现象

孩子乘车大人抱家长忽视安装安全坐椅

上周天，市民郭先生开车带着老婆孩子，老婆抱着儿子坐在副驾驶座上，雨天路滑，视线不清晰，由于突然躲避前方来车，郭先生紧急踩了刹车。也就是这一个急停，老婆儿子齐齐向前冲，孩子的额头重重地磕在前方仪表盘上，不一会孩子的额头便开始红肿。

“他妈妈都抱紧他了，怎么还会出事啊？”对于这次意外，郭先生颇有些埋怨妻子。

其实，像郭先生这样的家长并不少见。连日来，记者随机采访了不少莆田车主家长，发现他们大多数都认为抱着孩子坐在后排就很安全了，有部分家长会给孩子系上安全带，几乎很少有家长会给孩子配备儿童安全坐椅，有的家长甚至连安全坐椅是什么都不清楚。家住凤凰山的欧女士是其中为数不多给孩子买安全坐椅的家长，但她也表示：“之前车上也安装了，可我们家宝宝每次都不愿意坐在里头，一坐在里头就哭，用了一两次也就没用了。”

综合起来，“太麻烦、孩子不愿坐、价格太贵”以及“市区行驶车速不快，有安全带和气囊就够了”，这些成了家长们不选择安全坐椅的理由。

调查

儿童安全坐椅鲜有人问津

采访中，记者同时发现，目前莆田市场上的儿童汽车安全坐椅主要集中在汽车用品店或婴幼儿用品店里售卖，汽车4S店也有但几乎难见踪影。正因为家长们没有安装的意识，导致市场上的儿童安全坐椅固定装置鲜少人问津。由于很少有人问津，商家们几乎只放样板，少存现货。

“儿童安全坐椅，我们4S店有卖，但非常冷门，买的人少得可怜。”北京现代奇奇特约销售服务店服务经理陈舟说道，很多车主觉得这个可有可无，没必要购买。

同样，在莆田多家汽车用品店及婴幼儿用品店里，儿童安全坐椅的销售情况也都不乐观，一个月能卖出几件就已经不错了。“店里也有卖安全坐椅，500元~1000元不等，但是放在那里好久了都无人问津。”莆田小鸭汽车美容连锁总经理李朝堂表示，“由于卖得不多，店里多是样板，有顾客需要再向厂家预订。”

在莆田市区多家婴幼儿用品店里，记者常常是搜索了半天，才能在角落里找到儿童安全坐椅，询问起导购员，得到的答案基本一致：卖得很少。甚至有的导购员连此为何物都说不清楚。“主要是家长的安全意识还没跟上。”李朝堂说。

建议

配备儿童安全坐椅

根据公安部发布的数据，我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因。调查显示，使用儿童安全装置，可以将儿童伤亡的比例从11.5%减少至3.5%。

2011年11月，在世界卫生组织发布的一份专题报告中指出，对于家庭，在道路安全方面，最值得买的商品是儿童汽车安全坐椅，在发生撞车时该商品可减少54%~80%的儿童死亡。

2012年7月1日，《机动车儿童乘员用约束系统》即将实施。这是我国第一部关于机动车儿童坐椅约束装置的强制性国家标准。该标准规定了约束系统（固定在机动车上的装置，在碰撞后能减轻伤害）；在车辆上的安装及固定要求、结构，对约束系统的性能要求等。

“该标准的出台表明我国儿童乘车安全保护方面迈出了一步。”莆田公安局荔城分局交警大队副大队长林志煌建议，为了孩子的安全，应该给孩子配备一个合适的安全坐椅。

“汽车儿童安全坐椅按照儿童年龄、身高和体重来分类，不同年龄段的孩子有不同的标准。”李朝堂介绍道，首先要选择正规厂家出厂的产品，外包装上要有国家强制认证；其次根据孩子的不同年龄段选择，不满1岁的儿童应该一直坐在后向式安全坐椅内，孩子的脸部不能朝向前方，4到7岁的儿童坐在带有挽具的前向式安全坐坐椅内，8到12岁的孩子坐在儿童增高坐椅上，直到他们足够大能够正确地系上安全带为止；第三，在材质的选择上，有刺激性气味就意味着会让幼小儿童产生不适应感，同时还可能会刺激儿童柔嫩的皮肤，因此不能选择带有刺激性气味材料的坐椅。

提醒

避免儿童乘车误区

对于莆田儿童乘车安全现状，林志煌提醒道，家长对孩子乘车安全要引起重视，千万避免走入传统误区。NO.1孩子坐副驾驶座

一些粗心的家长会抱着小孩坐在副驾驶座。“这些做法是非常危险的！安全带和安全气囊尺寸规格都是为成人设计的。”林志煌说道，一旦遇到紧急情况，气囊的冲击力可能会对儿童造成致命伤害。NO.2抱小孩乘车

很多家长都认为，抱着孩子坐在后排就很安全了，实则不然。一项测试表明，当车辆以时速50km发生碰撞时，父母怀抱中的宝宝会以自身体重30倍的冲击力冲出，这个时候家长根本无力抱紧孩子，并且由于孩子坐得比较低，大多数情况下孩子的头都正抵在大人的胸口处，家长的身体在汽车急停的情况下会重重地压在孩子头上，在车速过快的情况下，对孩子的伤害可能比车祸本身还要大。NO.3乱用安全带

不少家长认为，给孩子系上安全带就能保证孩子的乘车安全，对此，林志煌表示，目前绝大多数车型的安全带都是为成人设计的，并不适合儿童体型，12岁以上或身高超过1.45米的儿童才适宜使用成人安全带。“因为安全带是根据成人体格设计的，由于身高不足，儿童使用安全带往往会扣在颈部的位置，发生事故时容易给颈部造成伤害甚至导致窒息死亡。”

同时，孩子使用成人的安全带，如果绑得太紧，在发生交通意外时就可能造成孩子的腰部挤伤或脖子、脸部压伤；绑得太松，儿童过于短小的手脚又难以束缚住，可能会从安全带的保护中飞出去，后果不堪设想。