N本报记者 廖庆升 肖春道

本报讯 6月1日起，原本往返于福州火车站和桂山村的乡村小巴被46路小巴型公交车取代。但桂山村周边的居民发现，尽管公交开通令他们省了点路费，但每班车时间却从原来5分钟增加到20多分钟，不少居民因此上班迟到。

前日上午，市民苏小姐拨打本报968111反映：我住在火车站北面的桂山村。以前常跑这里的面包车停运了，取而代之的是46路公交车。但原来的面包车趟次很多，我们稍微等一下，就能坐上车，而现在的46路公交车半天也不来一辆，附近居民的出行很不方便。

一班公交等了20多分钟才来

昨日上午7时15分，记者来到桂山路沿线的名桂家园小区门前。十多名乘客正在等46路公交车。“我已经等了十几分钟了，还是没看到车子的影子。”陈先生说，以前这条线上跑的是乡村小巴，每次收费2元，基本上每5分钟就可以等到一辆。从6月1日开始，这样的小巴不走了，换成每趟次1元的公交车。他本认为，价格降下来是好事，却没想到车子难等多了，导致每天都要提早出门。

7时26分，终于有一辆46路公交车徐徐开来，这辆小巴型的公交车上已经挤满了人。在这里候车的市民中，只有5个人能挤上去。记者又等待了22分钟，才又等来了一辆公交车。这次车内比较宽松，其余的乘客总算都上了车。

记者了解到，桂山路沿线有名桂家园、桂山公寓、桂山新村等多个小区以及市教院二附中、铁路技校等多所学校，再加上桂山村的村民，依赖该线路出行的居民保守估计超过2万人。

不少市民上班迟到还催热“摩的”生意

8时20分，记者沿着桂山路前行，此时已经过了上班和上学的高峰期，但在桂山村、市教院二附中等站点，依旧有不少市民在等车。李小姐看上去非常着急，她说自己9点上班，之前都是7点50分出门，乘坐原来的乡村小巴，大约8时10分能到火车站公交总站转乘公交车。“今天迟到是不可避免了。”李小姐看着表说。

市教院二附中初二年段的一位老师告诉记者，自己班上有一位从不迟到的学生，但是在6月1日那天，破天荒有了迟到记录，就是因为一直等不到46路公交车。

昨日傍晚，市教院二附中门前停放着不少摩托车，一些刚下课的学生不顾老师的劝阻，坐上了摩的。一位摩的师傅告诉记者，从这个月开始，自己的生意好了不少。

据该学校的郑校长介绍，学校不仅多次让班主任在班会课上强调，还在公示栏等多个地方贴出告示，让学生不能乘坐安全没有任何保障的摩的。但由于公交运力不足，导致不少学生图方便，还是会乘坐。记者注意到，在学校门口，一些家长骑着自行车来接小孩。一位邓姓家长说，自己住在火车站，小孩子不会骑车，为了避免他坐摩的，自己每天都会接送小孩上下学。

公交公司称，将新增4辆公交车

市交委的工作人员表示，因乡村小巴的运营期到期，加上桂山路沿线居民呼吁开通公交，于是他们就借此让46路公交车6月1日起延伸至教院二附中。

“46路车原本的路线比较冷僻，而延长线路后并没有增加车辆。”46路所属的市公交集团公司运营部周经理表示，46路只有5辆车，而且都是核载量7人，实载量不超过20人的小巴型公交。加上延伸后路线变长和路况更加复杂，导致很难保证10分钟每趟次的频率，给居民的出行带来了不便。

周经理表示，公交公司曾考虑过更换更大型的车辆，但由于桂山路太小，这个方案不可能实施。所以公司调配了两辆同类型的车过来支援46路，今天就可以上路。“公司还将增加两辆车，预计下周也可以上路。”周经理表示，如果增加4辆车还无法解决桂山路沿线居民出行难问题，公司还将继续想办法增加该线路的车辆。

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