N本报记者 阙文龙 王浩志 实习生 吴晓纬 文/图

关注理由：备受市

民关注的福州地铁1号线，计划2015年通车，目前多数站点均已围挡施工，但4站点（包括一个车辆停放维修基地）遭遇拆迁“卡脖子”难题，是什么原因卡住了？会否影响1号线的通车时间表？

就市民关注的地铁建设热点问题，昨日，本报记者实地探访1号线部分施工现场，并采访了福州市地铁公司。

【进度】14站点完成拆迁交地

“征地拆迁是目前制约福州地铁1号线建设的瓶颈。”昨日，福州市地铁公司相关负责人说，若无法按时拆完，将严重影响1号线2015年通车。

该相关负责人介绍，目前除胪雷站拆迁尚未启动外，其他24个站点（包括南门主变电所、黄山主变电站和清凉山停车场）均已进场动迁。全线涉迁总户数为1971户，已搬迁封房1612户，已签订补偿协议1528户，约占涉迁总户数80%；其中14个站点已完成拆迁交地，10个站点完成量65%~95%不等。

该相关负责人说，目前，征地拆迁已进入攻坚阶段。新店车辆基地、达道、屏山、胪雷等站点的征地拆迁遭遇“卡脖子”。

【调查】新店基地：未拆房多违建，被迫分区施工

在新店地铁车辆基地规划地块，记者昨日看到，还剩下部分房子未拆迁，这些房子比较杂乱无章，电线乱搭，存在一定的安全隐患。

“新店车辆基地是地铁1号线的车辆停放和维修基地，如不能按时交地施工，2014年第一组列车将无法驶入基地调试。”福州市地铁公司相关负责人说，因为地铁列车调试要一年左右，这个工期非常紧。

福州市地铁公司相关人士说，地铁新店车辆基地2011年5月取得拆迁公告并发布，在不到一年时间内，该站点签订拆迁补偿协议的住户有611户，占总住户647户的95%。剩余未搬迁36户，建筑面积约1.9万平方米，其中29户为2004年后甚至2006年后建造的无产权违法房屋。被拆迁户提出拆一赔一、违建部分也要补偿安置等超出补偿安置方案规定的过高要求，且几经协商均无法达成协议。

据了解，由于工期紧张，只好将车辆段划分为三个区域施工，一期施工范围内尚有7户7幢2004年后的违建未拆除。

达道站：工期已难压缩，还有27户未搬

在台江达道路亚细亚商场附近，现场已实施了地铁达道站一期围挡施工。一施工人员说，因周边还有一些房屋没有拆迁，影响了达道站的施工。

“达道站将建设福州市轨道交通指挥中心项目，是地铁1、2、3、4号线控制中心所在地。”福州市地铁公司相关负责人说，因控制中心需要安装1号线系统中央级设备，并进行试运行前全线设备系统联合调试，控制中心必须比1号线正线工程提前半年至一年完成。

相关负责人说，按倒排工期，控制中心建设时间只有两年。根据设计方案控制中心下有三层地下室，上有百米高建筑，工期已很难压缩，按照计划，今年7月应正式开工。目前，控制中心正在进行桩基及监理招标，预计7月初施工单位可到位，只等拆迁完成交地后进场施工。

据介绍，达道站及轨道交通指挥中心项目去年10月17日取得拆迁公告并发布，截至今年5月31日，已签订协议431户，占总住户458户的94%。尚未搬迁的27户已全部完成被拆迁房屋的评估，并报送至市房管局征收办申请行政裁决。

屏山站：风亭建设受阻，未签户正走裁决程序

在鼓屏路与冶山路交叉口，地铁屏山站已展开围挡施工。据介绍，地铁屏山站涉迁的某单位职工宿舍尚余10户未签协议，已严重影响工程进度。其中3户完成了裁决程序，剩余7户正继续裁决程序，等待福州市房管局征收办尽快作出补偿决定并启动立案及后续程序。

“该10户居民的房屋，地处屏山站一个出入口和一座风亭建设，如果无法及时拆迁，就是车站主体建好，但没有风亭的通风设备，屏山站也将无法正常投用。”相关负责人说。

胪雷站：20日正式进场动迁

福州市地铁公司相关人士透露，目前影响1号线施工进度的还有火车南站附近的胪雷站。

地铁胪雷站因受火车南站及周边项目拆迁交地遗留问题，站点所处的胪雷新城规划变更、调整的影响，拆迁交地工作进展缓慢，甚至一度处于停滞状态。5月31日，该站点新的房屋征收令已获批，正在进行前期准备工作，计划6月20日正式进场动迁。

【部门说法】无理阻挠，将依法强制拆迁

至今严重影响地铁1号线建设的征迁问题如何解决？不少市民期盼福州市政府和相关部门拿出“大干150天的干劲”，早日完成地铁1号线沿线的拆迁。

昨日，福州市地铁公司相关负责人说，地铁沿线的征地拆迁由所在辖区的区政府、街道负责。下一步，福州市地铁公司将积极协助当地政府、拆迁实施单位依法迅速推进拆迁。如果在合法的拆迁赔偿范围内仍漫天叫价，无理阻挠拆迁的，福州市政府部门和司法部门将按照法律程序强制拆迁。