N本报记者 许爱琼 马俊杰 文/图

本报讯 莆田市区停车难问题，一直是市民头疼的问题。上周，莆田市交警支队以荔城大道为试点，尝试划定了近千米免费摩托车位。记者昨日调查发现，对于首批上“岗”的摩托车位，不少车主并不买账，车位不仅利用率低，有的甚至“变脸”成了轿车停车位。

首批摩托车位诞生不少市民并不知情

目前，市区道路两旁大多没有设专门的摩托车临时停车位。尤其在人流密集的路段，摩托车、电动车等两轮机动车在人行道上乱停乱放，甚至停在盲道上。针对这一现象，上周，交警支队在较宽敞的人行道旁边设置摩托车、电动自行车等临时停车位。

昨日上午，记者沿着荔城大道前行。靠近西侧的人行道，每隔数米就有一片摩托车临时停车位。这些车位宽1米多，长度不一，停放区内还划着摩托车标志。车位有的划在靠近车道的人行道侧，有的划在人行道中央，不过都避开了盲道。

记者发现，对于这首批上“街”的摩托车位，不少市民并不知情，沿途摩托车位并没真正发挥它的功能，仍有不少车主将摩托车停在靠近店面的人行道上，有的则压线停放，还有的随意停放在车位旁。而在不少路段，一些轿车直接停靠在摩托车位内，一下子占据很大的空间，一些垃圾桶也被移到了停放区内。在一家酒店门前，摩托车位内摆着一个反光锥，上面写着“专用泊位”。

摩托车位目前免费自行车也可停放

记者从莆田市公安局了解到，目前全市登记在册的摩托车约有35.86万辆，由于在市中心一些路段实施禁摩限令，目前市中心城区登记在册的摩托车约有2.7万辆。此外，还有一支数量不少的电动车队伍。

随着摩托车、电动车数量的不断增加，莆田市区摩托车、电动车随意停放的现象也日趋严重，影响了中心城区的市容和交通秩序，设置摩托车位就成了一个很好的解决方法。

交警支队科技设施科林警官介绍，荔城大道是市区4条交通示范街之一，且两旁的人行道相对宽敞，这样划出停车位后不会侵占盲道，也不会影响行人通行。对于市区人行道狭窄的路段，暂不会规划设立停车位。据介绍，目前荔城大道上的摩托车临时停车位，长度共近千米。

交警支队科技设施科负责这次车位施划的林长青警官说，目前摩托车位不收取停车费，在标有摩托车停车位的路段，摩托车、电动车、自行车都可以停放在停放区内。今后，不按标线停车属于违反禁令标志停车。交警部门将对违反规定、乱停乱放车辆的车主先给予劝告、警告，不听劝告的，将对车主处100元罚款。

市民声音

希望有更多的摩托车位

虽然许多市民对这首批上“街”的摩托车位并不知情，但在采访中，多数人对这种做法表示赞同。龙桥街道下郑村的吴女士，每天都要骑着摩托车到荔城大道一家饭店上班。她说，交警部门施划摩托车位，将摩托车纳入道路规范管理，是件好事，自己以后停车时也不用担心在禁停路段停车受交通处罚。

家住荔城大道北磨的朱先生说，以前，人行道上停放着很多车辆，他和家人外出散步几乎是“举步维艰”。划定摩托车位后，摩托车、自行车如果能按位停车，将人行道还给行人，让行人更便利，也有利于交通顺畅。

采访中，不少市民表示今后将注意按位停车。但同时他们也担心，这些摩托车位够用吗？随着市区车流量越来越大，这些摩托车位可能杯水车薪，如果不按车位停放，又将受到罚款，希望交警部门能在一些地段划出更多的摩托车位。