N本报记者 陈百慧
6月17日，“V动随心伙伴同行”宝骏汽车第二届V形弯终极挑战赛如期举行。来自全国124个城市，从数万名宝骏用户中选拔出来的决赛队伍以及媒体操控高手云集一堂。经过激烈的竞速比赛，来自广州的伍斯图凭借出色的驾驶技巧及与伙伴间的默契配合，过关斩将赢得了冠军，并赢取了英国伦敦奥运会旅游基金。
继去年注重速度与激情的驾驶体验后，今年的V弯挑战赛更贴近生活。例如驾驶者在经历送孩子上学、去超市购物等虚拟场景的同时要完成蛇形绕桩、小V弯、环形回转、倒车入库等任务。一系列复杂的动作必须在3分钟之内完成，这无疑对车辆性能要求极其严格，宝骏630的良好操控性也给所有人留下了极为深刻的印象。
整体造型成熟稳重
在见到它之前，很难想象一款自主品牌的车型会有如此亮眼的造型。宝骏630车身线条清晰、硬朗。前低后高的车侧造型与当前的设计潮流吻合，同时也能看出有科鲁兹、乐风等通用旗下车型的影子，或许这是宝骏作为通用在华第四个品牌，为宝骏630特意定制的家族特征。犀利的腰线顺着车侧贯穿到尾部，饱满的后备厢设计给人敦实的感觉，而些许的鸭翼造型则恰到好处地提升了整车的运动气质。
空间大，是宝骏630给我最直观的感受，得益于2640mm轴距，宝骏630全系尺寸4597mm×1736mm×1462mm的宽敞空间没有丝毫局促感，多达22处的储物空间也很符合家轿的定位。例如后备厢的空间很大，这也使得比赛中几乎所有的参赛者都能很轻松地将14个储物箱装入后备厢中。
“双优动力”征服V形弯
宝骏630自动挡车型搭载的是通用全球成熟技术1.5升排量DVVT发动机，与DVVT发动机相匹配的是通用GF6全球前驱6速手自一体变速箱。1.5LDVVT发动机注重在低转速下的扭矩输出，同时最大功率达到82kW；与雪佛兰科鲁兹、爱唯欧等系出同门的GF6变速器换挡时机把握得很准确，换挡也很积极，时速80公里时的发动机转速只有不到2000转，这自然能够获得令人满意的节油表现。宝骏630油门响应异常灵敏，起步时车辆显得十分轻盈，在时速超过80公里之后的超车再加速，也能依靠变速器降挡获得足够的动力。得益于此，本次比赛里好几名女司机也能很轻松地挑战V形弯。
