N本报记者 张伟 实习生 蓝宝兰 通讯员 台交巡

本报讯 雨夜，又一名保洁员在快车道上被撞死。或许大家从未注意到，这些城市的美容师因为常在机动车道上作业，已成为事故高发人群。在繁忙的车流中，在灯光昏暗的路段上，一个个血的教训在反复上演。

【案件回放】

凌晨扫渣土被当场撞死

5月31日凌晨1：30，59岁的安徽人杨依伯跟往常一样，在福州鳌峰亚兴路口，清理渣土车刚刚抛下的渣土。路口附近就是一处房地产的工地，每天晚上总有不少渣土车前来，把工地挖出来的渣土运出去。“滴撒漏”已成为渣土车的老毛病，为了避免被罚款，不少渣土车公司都雇人专职清扫，杨依伯就是干这个活的。

依伯站在快车道上，完全没注意到一辆轻型货车正在逼近。而事后货车司机交代，依伯身边没有任何施工标志，身上也没有反光警示，当晚又下着大雨，他没看到路上有人，径直撞了上去。据警方介绍，民警赶到现场时，依伯已经气绝。让人唏嘘的是，依伯身上其实已经穿了反光背心，但因为下雨，依伯又在外面套了一件黑色雨衣。正是这件雨衣，让依伯完全陷入黑暗中。

类似的案件屡见不鲜。此前有过清洁工扫垃圾时，被车撞死。更有甚者，曾有园林工人在修剪树枝时，因为砍下来的树枝占用了非机动车道，工人只好站在机动车道上。结果被借道行驶的电动车撞上。

【记者调查】

施工人员频频受伤工地外300米成“高危路段”

记者从台江交巡警大队了解到，仅台江一地，5年来，施工人员防范不当引发的车祸，已经导致3人死亡，超过6人重伤。其中，渣土车清扫人员成为“受害大户”。

事故多发生在工地外300米距离之内。因为不少渣土车从工地出来后，轮胎上会裹上很多淤泥。车轮在马路上滚动，就会把这些淤泥“蹭”下来，因此最初的两三百米的路面上残留的淤泥特别多。曾经，杨依伯就是以清扫这段路上的淤泥为生，却没想到死神同样在这段路上降临。

事实上，福州市容部门早有规定，渣土车在离开工地之前要先进行车轮的清洗。但是记者在走访了几个工地后发现，这项规定已名存实亡，为了赶工期，多跑几趟多赚钱，很多渣土车身上带着泥巴就直接出门了。正因为此，渣土车公司才专门雇人清扫。“公司只管开工资，却很少教清扫人员如何防范风险。”一位民警说，专业培训的缺失，需要引起相关部门和企业的关注。

【大伟说案】

三个细节可避免这类悲剧发生

“清扫渣土的，修剪树枝的，法律上都可界定为施工作业人员。”台江交巡警大队副大队长肖玉明说，综合所有案例，警方曾专门总结经验通报各部门。其实只要做好三个细节，事故发生率就会大幅下降。

首先，按照《福建省实施道交法办法》，经批准在道路施工作业的，应当在作业区周围设置围挡，夜间在围挡设施上设置并开启照明设备。“如果围挡不方便设，哪怕在清扫的路段摆一个反光锥，上面架一个LED灯，对过往车辆也能起到提醒作用。”肖玉明说，警告标志要放在面对来车方向50~100米处。“不要怕麻烦，这段扫完了，往前走的时候，也要带着反光锥。”

其次，反光背心的着装规范。以上述事故为例，杨依伯犯的最后一个错误，就是在发光背心外面套了一件雨衣，从而失去了自己被发现的最后一个机会。“更夸张的，没穿反光背心就上路了。”肖玉明说，渣土清扫人员多在深夜工作，司机原本就疲劳，加上一些路段照明不好，更容易出意外。

最后，作业人员因为要从后往前扫，所以都是背朝来车方向。“一定要转过身来，面向车辆。”肖玉明说，这是为了保证在司机发现不了作业人员时，后者可以提前观察到车辆，多一点反应自救的时间。