N本报记者 吴智飞 马俊杰 文/图

本报讯 莆田市涵江区涵西汽车站外有数家物流公司，可由于没地方停车，等待物流公司租车的货车便齐刷刷地停在汽车站外，把汽车站的出入口围了起来。于是，出入站的客运汽车变得“举步维艰”，晚点时有发生，乘客投诉不断。

货车站外一字排开客车进出只能“钻缝”

昨日，记者来到涵西汽车站。车站外的道路白改黑工程刚竣工不久，站外的人行道上停了一排的货车。这些货车在等待车站附近物流公司来租车配货，每辆车的挡风玻璃上都挂着“配货电话”塑料牌子。

货车大概有二十余辆，在人行道上排起长队，只在出入口留个口子给车站的客车进出。有些客车车身较长，进出车站时只能在货车队伍的空隙里小心驾驶。

据涵西汽车站陈姓站务员介绍，汽车站每天的车次和发车时刻都是排好的，长途车入站时须进行趟检，短途车须进行日检，检查完毕后才能核准进站、发车。“每天要对上百辆车辆进行趟检和日检，时间很紧。”站务员说。

客车的检查点在涵西汽车站门口的南侧，自从货车成排停在车站门口后，车辆进出的速度变慢，车辆不能按时接收，发车的时间也就跟着推迟了。

整个区没有停车场货车司机表示无奈

这几个月，因为发车不准时，涵西汽车站收到过多位乘客的投诉。每次接到投诉，站务员只能带乘客到大门口看成排的货车，解释晚点的原因。

货车司机陈先生告诉记者，在汽车站门口的人行道上排队等待租车，已经有数月了。几年前，所有货车都在涵东停车场，后来又转到涵西停车场。现在，整个涵江区都没有停车场，因此他们也是迫不得已。

对于货车队伍给车站的车辆进出造成不便之处，陈先生说：“我们给车站的车辆留了一个出入口，不会影响到车站的车辆。我们不把车停在车站内是因为车站会对停在站内的货车进行收费，对我们来说一个月几百元很不划算。”

涵西汽车站的工作人员说，客车被堵，车站又没有执法权，也很无奈。据记者了解，车站并未与货车司机有过沟通。