N本报记者 陈百慧

国内中高端MPV市场，除了别克GL8一直占领大部分市场份额，奔驰的唯雅诺、大众夏朗、丰田埃尔法以及日产贵士也在这一两年奋起直追。最近，这个细分市场又迎来了一名实力强劲的选手——东风本田艾力绅ELYSION。

真正的MPV该是什么样儿的？除了要有时尚的外观和豪华的感受，更重要的是宽大舒适的空间和强大的功能需求。这一点，东风本田艾力绅表现如何呢？近日，本报记者对这款MPV市场的新晋成员做了一番深度试驾。

豪华宽敞内饰媲美高档车

围着车身绕一圈，不难发现，ELYSION艾力绅在高端MPV阵营里面的“个头”还算可以，4935mm×1845mm×1805mm的整车尺寸与17英寸铝合金轮毂搭配得刚刚好。

Honda“MM”空间设计理念（Man maximum Mecha⁃nismminimum），中文直译为乘坐空间最大化、机械空间最小化，这一理念在ELYSION艾力绅整车的内部空间上运用到了极致，2900mm的车身轴距使有限的空间衍生出无限创意。比如第二排坐椅可直接放倒，使之与第三排形成宽敞舒展空间；不仅如此，坐椅的折叠也被应用到ELYSION艾力绅身上来，如果有一家四口打算去郊外旅游，但行李物品又特别的多，可以通过折叠第三排坐椅，抑或折叠第二、三排内侧坐椅，来腾出大量空间。

除了和国内大多数MPV注重第二排乘坐感受相同之外，ELYSION艾力绅兼顾到第三排的乘坐舒适，且能进行6∶4的个性折叠调节。沙发坐椅均做了尺寸加大、软层加厚的改进，使乘员的身体得以充分舒展，恍若置身家中，可减轻长时间驾乘产生的疲惫感。真皮坐椅纹路清晰，而且手感良好，增加了高档感。

此外，可以发现便捷多样的创意储物空间是ELYSION艾力绅的一大特色，位于驾驶位和副驾驶位之间的灵动储物空间，诸如钱包、手机、单反相机镜头等贵重物品都可在这里找到其容身之处，非常方便。

驾享乐趣综合油耗仅9.4升

在试驾过程中，艾力绅极低的油耗让我们感到有些意外。艾力绅的动力系统搭载的是经调校和优化的2.4L i-VTEC发动机，最大输出功率为 133kW/6800rpm。驾驶起来感觉动力输出足够充沛，再加上与5速自动变速器的完美配合，流畅的加速过程如水银泻地般，直接而清晰。

在普通路面上，无论是高速行驶还是低速前行，艾力绅都表现出极佳的稳定性。在颠簸路面上，大幅颠簸也被控制在可以接受的范围内。悬挂对车身摆动的支撑迅捷有力，保证了急速行驶时的静谧性能，驰骋之乐和舒适之享相互融合，让驾驶变得异常轻松。通过测算，艾力绅的百公里综合工况油耗只有9.4升，相比同级同排量10升以上的百公里油耗，实在令人惊喜。