N本报记者 陈文华

英菲尼迪首次专门为中国消费者量身打造的中型豪华轿车，于今年4月在北京车展上正式亮相。凭借惊艳隽雅的设计、奢华的尊享配置、领先同级的后排空间、卓越的操控性能和坚实可靠的安全防护，一经亮相，便获得消费者的一致好评。

近日，这款专为中国市场打造的中型豪华轿车正式上市。本报记者抢先对这款豪华车进行了试驾，深度体验英菲尼迪M长轴距版身上所凝练着的英菲尼迪最领先的科技灵感与设计理念。

设计语言 优雅动感精致舒适

值得肯定的是，英菲尼迪M长轴距版在轴距加长了150mm之后，使全新M的轴距达到了同级别领先的3050mm。较上一代M系列的侧面造型而言，全新英菲尼迪M车身具备了更强的肌肉感，低位隆起的进气格栅、健硕的前翼子板、双弧腰线都给人带来了充满立体感的视觉效果。仅为0.27的风阻系数可见流线型已做到极致。

英菲尼迪M长轴距版的内饰设计延续着英菲尼迪惯有的细腻和典雅，整车内饰颜色采用充满现代豪华感的褐色。以流畅线条为主的内饰造型，以及许多源自飞机驾驶舱的设计元素，充分传递了精致、动感和豪华的感觉。

操控感受 性能环保完美融合

此次向中国市场推出的英菲尼迪M长轴距版提供了两种顶尖的动力组合，其中最大的亮点无疑是M35hL所搭载的3.5升V6高性能混合动力系统，该系统在超越了表现优异的VQ37发动机动力性能的同时，减少了30%的燃油消耗。

值得一提的是，英菲尼迪M长轴距版所配备的这套动力单元只配备了一个电机，在两个离合器的辅助作用下，兼具了电动机和发电机两个角色，进一步减少车辆自重，进而减少能量消耗。在起步阶段，电机和汽油发动机一起工作，以达到提升动力表现的作用；在高速行驶的过程中，该电机变身为发电机，将来自于汽油发动机的部分能量转化成电能储存在电池中；而当车辆处于减速或刹车制动时，该电机同样可以将原本因此而即将浪费掉的能量转化成电能加以储存；而在行车过程中如果需要瞬间大扭矩输出，电机会再次化身电动机协同汽油发动机一起提供爆发式动力输出，为电动机提供能量。

此外，英菲尼迪M长轴距版配备了全新7速手自一体变速箱，不仅获得更为理想的燃油经济性，更同时具备保障灵活驾驶的功能。