N本报记者 周锡银 邱也栩/文 肖春道/图

关注理由：

近日，福州市开始对市区5445辆出租车发放新一轮油价财政补贴。但多名福州世纪风出租车公司的哥反映，世纪风公司一年多来没有发放一分钱的油补，怀疑公司侵吞了这笔补贴款。

昨日，世纪风公司回应说，并未私自扣留油补，而是与的哥有约定，在责任定额和日常运营过程中提前发放油补。

根据福州市运管处通知，出租车经营者的补贴，不允许截留、挪用和虚报冒领，企业应将补贴资金发放到补贴对象手上。那么，这种预发式的做法是否合理？的哥对此反应如何？

【的哥反映】

18000元的油补一分都没领到

昨日，世纪风公司的哥赵师傅说，他从2011年5月到公司上班，次月政府对的士发放油补，每辆车是3000多元，但他们一分钱也没拿到，后来2011年又发了一次4000多元的油补，但他仍没领到。

赵师傅说，今年6月，2012年油补再次下发，每辆车高达10000多元，他们仍没有拿到，连续2年的油补被公司方面“拦截”。世纪风有80多辆运营出租车，以每部车18000多元计算，油补就达100多万元，但这笔本应属于的哥的补贴却无法到达的哥手上。

赵师傅说，由于自2010年12月以来，公司全体出租车司机从未领取过油补，他们在今年3月份曾联名向世纪风公司递交“诉求信”，要求公司能够尽快补发油补款，但最后不了了之。

【马上调查】

油补本应上月底发放到位

赵师傅的情况是否属于个例？昨日上午，记者随机拨打了十多名世纪风的哥的电话。的哥们一致表示，油补没有到手。许多的哥还表示，公司在合同外添加了一份补充协议，主要内容就是要求的哥放弃油补。

世纪风的王师傅说，他在世纪风工作了一年半，但政府给的油补公司都没下发给他们，而许多在其他公司开车的朋友每年都能领到。今年上半年，公司要求签“补充协议”，不签的就不用干了。为了生计，大部分的哥只好签了，但仍有一些人没有签而被辞退。另一位高师傅也说，不想失去工作，只好在“补充协议”上签字。

据了解，福州市运管处在前段时间下发通知，对市区5000多部出租车的经营者发放新一期的油价补贴，其中2011年度的补贴标准为每年每部车4399元，2012年度5779元，要求各出租车企业应在6月30日前将补贴资金发到补贴对象。记者从福州市公交集团、华榕等公营出租车公司获悉，这些公司都已陆续将油补用现金方式直接发放给的哥。

【公司回应】

世纪风：份子钱让利等同油补

为何世纪风公司没给的哥发放油补？昨日，记者采访了世纪风公司经营部经理吴东。据了解，目前世纪风下属288辆出租车。其中208辆是承包车，这部分车的油补已全数发给经营者，再由经营者分配给各驾驶员。其余80辆使用双燃料的公营车，则是“预发放”油补。

“我们的油补，早就通过预发的形式发放下去了。”吴东说，世纪风公司公营车的油补，并不是直接发给的哥，而是在责任定额和日常运营过程中提前发放。

按吴东的说法，“预发”是指在份子钱上让利，让利这块就已包含油补。吴东说，世纪风出租车的份子钱有350元和355元两种，低于市场上的份子钱30~40元左右。份子钱就是每天每部车的营收责任定额，的哥只要每天交齐350元的营收责任定额，剩下的就是的哥的营收，而油补就包含在的哥上交份子钱后剩下的营收中。由于世纪风公司的份子钱比其他公司便宜30多元，这个市场差价就是包括预发的油补。

至于能不能这样“预发”？吴东称，油补如何发放由公司决定，将油补改为预发一事，公司专门与行业管理部门福州市运管处及市交通委沟通过，也获得了他们的许可。

不过，也有业内人士指出，世纪风公司的双燃料车车租低是因为其车辆的气瓶较小，为60升左右，而华榕出租车气瓶为100多升。这意味着世纪风出租车每天加气的次数相应增加，花费在加气途中的时间也增多，来回多几趟就会用掉将近一个小时，而时间是的哥最看重的，一小时司机可以跑50到60元。因此，车租的高低不能简单看待。

的哥自愿签了补充协议

对于的哥说的“补充协议”，吴东表示确有此事，协议是的哥自愿签订的。

记者昨日看到，“补充协议”第一条就是针对油补的规定。“出租车运营实行白、晚班‘双班制’，每日每车营收责任定额为大众畅达三百五十五元，其中：白班一百六十五元，晚班一百八十元（现代名驭一百九十元）。白、晚班由公司安排认定，白、晚班驾驶员原则上每半个月或一个月轮换一次。单班超定额营收部分作为公司代发给责任人的加班工资、相关津贴、奖金及当班营运过程产生的燃油、燃气费用（包括政府部门发放的油补、车补、气补等其他相关补贴）。”

吴东说，由于上一份合同在今年5月到期，在新的合同签订前，曾经公布过两种方案，征求公营车司机的意见。一种即如今实行的预发形式，在责任定额和日常运营过程中提前发放。另一种则将车租提高到380元和385元，油补现金发放。

“几乎所有人都选择前者，不发油补是他们的要求。”昨日，在世纪风公司，吴东给记者翻看当时的签名表。记者看到，几乎没有人在签名表上选择第二种方案，都不约而同地选择了第一种方案，但80个司机中仍有一些的哥在第一种方案上写上“不签”二字，吴东承认不签的有13人。

“两种方案都不好，后一种方案是每天加车租15元，那等于把16元一天的油补抵掉了。”一名不愿具名的的哥说。