N本报记者 陈百慧 海都车网记者 廖群秀

广州突颁汽车“限购令”市民通宵排队购车

6月30日21:00消息：7月1日零时起，广州市对中小客车试行增量配额指标管理，试行期为一年，其间广州中小客车增量配额为12万辆。至此，广州成为继上海、北京、贵阳后第四个实行汽车限购的城市。广州限购将采取的具体方式将于7月底前出台。一时间，这个话题也引起了的微博控们的极大关注。

@刘铭：哈哈，广州买车限购了，有车族笑死，没车族愁死！

@孙晓红：以后，肯定会有越来越多的城市限购的。自主品牌，日子更难过了。前途希望之光更微弱了。

@SINOMAX_赛诺：我们的计划泡汤了。昨天还想着买车，就限购了！车子没了？

@张旭：“北上广”之一的广州终于开始跟上北京、上海汽车限购的步伐了，真是不敢落后啊。

@李哲：失去一线城市的支撑，汽车厂商今后日子有点难过。

@lzhhao：限车也是没办法的，交通压力已经很大了，每天上班堵车不好受的，每月增加1万部都好多了。

@薇荧：晴天霹雳，公共交通服务跟不上，还不让买车，看来以后交通只能靠“走”了。

@顏小呆_momo：现在满大街都是车。道路两边各种违规停车。车道越来越窄。虽然我是有车一族，但是我支持限购，建议大家都去坐地铁。

车用有害物及可回收率指标将纳入公告管理

继油耗、排放两大标准相继升级之后，汽车企业即将迎来又一项新标准挑战。近日有消息称，管理部门正在准备出台新政策，通过新车公告管理限制车用有害物质使用，提高汽车可回收利用率。这个政策出台后，会给汽车行业带来什么影响呢？

@偶尔来看热闹：花钱买了一个毒屋，希望这个政策能执行到点上，这才对消费者有利。

@观星者：但凡鼻子能够嗅到浓烈气味的车型，即便车企吹嘘得再环保，也是有限。

@淡铂李锐：对于有毒物质，小孩远比成年人敏感，小孩觉得不舒服或一进到车内便犯困的车型不要也罢。

@丁丁猫儿：开了一天的车，头晕恶心，现在车内有毒物质太离谱了。还是骑自行车安逸些。

@等风的旗：早就该出台这种标准了。车里总有刺鼻气味，开车时间长了，闻了老感觉头昏。

@豁达猪：美国检测结果也显示：车内有害物含量是家居和办公室中的5到10倍。每天都在吸毒。

@开文爸爸：我从来就没用过内循环，总感觉再好的车内部空气质量肯定会有问题。

@万柳悠悠：新房装修都会想起环保，但买新车时往往忘记，即使真材实料的好车，车内有毒也是真真切切的问题。

@怡君姐：那些爱高档的人更应该关心一下，车内装饰物越多越豪华，车内的空气质量更堪忧，难怪国外主要布坐椅，不止是环保，还是健康。

@seven8110：车内有毒物太可怕了。抵制做吸尘器，不要“吸毒”。

@勤奋夏丫头：开了一年的车子，关闭门窗一小时，还是能闻到很刺鼻恶心的味道，车主千万不要掉以轻心，不能让环境不知不觉伤害了我们。

汽车强制回收利用标准将出台

中国汽车市场的快速增长，让汽车的回收利用问题日益凸显。近日有消息称，工信部已同有关部门研究制定相关强制性标准。一方面要推动报废机动车回收拆解管理条例尽快出台，提高回收拆解准入门槛，另一方面要强化汽车制造商的责任。

@柒界石：现在的回收价格确实是太低了，如果回收价格再高一点，这个政策的实施就很容易了。

@追风者：老万同志刚问我是愿意去做二手车回收呢？还是报废拆解呢？作为一名放荡不羁的当代青年，我很可耻地选择了前者。

@Rirs：乘用车报废不要担心，车主自己都会觉得没有面子，要换车了；主要还是那些商用车，几十岁了还在开，黑烟滚滚，破破烂烂，时常自燃，真是危害不小，需要强制报废。

@思考的芦苇：同意。但应注意行驶里程和年限，一旦到了强制报废标准，应即刻执行，以免危险车辆行驶在路上。

加价提车受诟病车企出台“禁止加价令”

最近，一汽大众的“禁止加价令”近期可谓车市中一大热门话题。尽管厂商三令五申禁止，市面上经销商加价卖车却屡禁不止。

随着一汽大众的“禁止加价令”的推出，加价车到底值不值得买？该不该买？等等的话题又一次被推到了风口浪尖上。如果是你，你愿意买加价车吗？

@EMATION：不能买！加价车买了就助长加价，助长歪风邪气。制造商应对4S店加强管理，不应态度暧昧。

@24号轨迹：大框架的选择错不了，有人愿意加价的肯定是好车，供不应求才导致价格上涨，当然买涨不买跌。

@黄先生：人傻钱多。价格实际上就是被这些人抬起来的，断臂喂食经销商不说，还害了后来买车的人。

@小花包：加价提车是市场行为，一个加价卖，一个加价买，一个愿打一个愿挨。

@4号木瓜：既然有人愿意加价买车，经销商当然也高兴啦，反正也没人管。

@玫瑰公主：加价买车后过了6个月，马上大降了，宰的就是我这种性急的家伙，唉！

@兰花清香：朋友交了定金，等了3月后还是没有拿到车，一怒之下，还是加价买了车。与其如此，还不如当初就加价买了。第一辆车，等得焦急啊。

@娑婆世界：市场就是这样，可以降价，也可以涨价。厂家指导价仅仅是指导而已，最终价格由供需关系决定。

@小金刚：如果消费者齐心，只要加价车就不买，那谁还敢加价卖车，你不加我加，你加两万我就加三万，都抢着买呢！

@恋空：现在车型选择那么多，犯不着在一棵树上吊死。

@向月：上面的政策总是好的，下面的对策总是有的，存在的就是合理的。

@追风强者：广州限购，还来了个突然袭击，当然最高兴的还得是大大小小的经销商了。一切优惠全部取消，加价提车大行其道。这种情况，我就不信还有人不愿意买加价车。

@马正川：前几天去问了下大众4S店，是不加价提车了，但是又出来另一项了：必须加价值3万块的装潢，这难道不是加价吗？只是换了个名头罢了。无奈啊！

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