N本报记者 张伟

本报讯 交通环境的好坏，是影响交通事故发生概率高低的重要因素。近年来，市政工程不断上马，施工占用城市道路。同时，部分市政施工不规范，严重破坏了城市的交通环境，导致事故频发。今天，我们就来聊聊城市交通事故中让人揪心的一大因素：市政施工不规范，尤其是施工不围挡、不设警示牌，酿成交通事故。

案件回放 施工渣土“不撤不围”年轻父亲撒手人寰

26岁的连江人陈某初为人父。今年2月24日晚，陈某跟朋友在外头吃饭，接到老婆电话，说孩子的尿布用完了，让他回来时买一袋。陈某没等酒醒，开着摩托车就出去了。20点55分，陈某买完尿布，正在往家赶，意外却发生了。

该路段堆着一米多高的渣土堆，整个慢车道几乎被霸占，陈某骑着摩托车径直撞进渣土堆里，当场死亡。

记者从连江交管大队获悉，陈某因为酒驾和无证驾驶，负主要责任，但民警表示：“那堆渣土仍是事故的重要诱因。”民警告诉记者，这堆渣土周围没有任何护栏或者警告标志，最后判定施工方负次要责任。

记者调查 市政施工不规范成马路杀手

市政建设大量上马，不得不占用路面，“与民争路”。然而，许多市政施工不规范，损坏交通环境，引发交通事故。

去年8月9日，福州鼓屏路永辉超市门口，一辆正在进行地铁施工的铲车突然向外移动，铁铲刮到一辆路过的自行车，车上一名中年妇女摔倒在地，恰好后面开过一辆公交车，将其左臂轧烂。而记者在现场看到，在铲车施工的地方没有设置隔离带，也没有拉警戒线。

无独有偶，今年5月在福州仓山区，一处荒废了半年多的围挡内水坑里，浮起一具男尸。怀疑是因为长期停工，围挡用的铁皮破损严重，死者不小心走了进去，掉进水坑。

记者从警方获悉，凡是占道施工，都必须通过辖区交管部门的审批。但尴尬的是，因为工期不定，甚至进度变缓，警方很难对每个施工区域实时监控。如果施工方稍一大意，就会酿成血案。

大伟说案 占道施工咋围挡已有明文规定

事实上，针对占道施工的护栏设置，早有明文规定。2011年公布的《福州市城市道路占道施工现场管理标准》专设“现场围挡”一章，分工期对围挡材料提出要求。

工期半年以上的，要求砌砖墙封闭，高度要在2.5米以上。半年以下15天以上的，应采用固定式的镀锌钢板，高度不低于1.8米。工期在15日以下的，比如破路埋管等最常见的施工，则要求适用移动式围挡，也就是我们常见的黄黑条纹相间的挡板，板上还要标注市政维护或电力施工等字样。

《标准》还专门强调，严禁使用彩布等柔性材料或用破旧围挡牌进行围挡，出现围挡牌破损或反光失效时必须及时更换。而在国标《城市道路施工作业交通组织规范》中，还特地强调，如果施工作业区夜间没有恢复交通功能，要在围挡处每隔20米就设置高度不低于1米的警告灯，提醒过往车辆。