N本报记者 百慧 文华

  上周末，全国乘用车市场信息联席会发布了最新的乘用车产销状况，6 月份狭义乘用车产量105.2 万辆，同比增长8.0%，环比减少3.4%;国内销量98.1 万辆，同比上升11.3%，环比下降1.9%。至此，中国汽车上半年产销答案终于揭晓。

  单从数据上看，上半年的车市的确不温不火，波澜不惊，但如果从结构的角度看，不难发现，2012 年，中国乘用车消费已经进入了一个新的阶段，各个汽车厂商渠道不断下沉，乘用车细分市场的竞争也是异常激烈。

  这半年，豪华品牌高歌奋进，但愈演愈烈的价格战却让经销商有点“烦”。

  这半年，合资品牌渠道下沉，占领二三线城市，触及自主品牌的生存根基。

  这半年，自主品牌不甘示弱，搅动合资车领地，重点抢占三四级市场先机。

  这半年，SUV 车型持续井喷，成为各大厂商最大的利润增长点。

  这半年，大家都买什么车?

  本报《汽车周刊》、海都车网auto.Nhaidu.com 携手《汽车之家》，展开“这半年，大家都买什么车”消费趋势大调查。

  抛开繁杂的数据，我们只告诉您，这半年，汽车市场大家最关注什么。

关注度指数：极光、卡宴受宠 “三驾马车”主导

调查结果显示，今年上半年313%的消费者十分关，.注进口车，进口车在华东区域的关注度是最高的。众所周知进口车中多数是豪华，品牌也就是说，咱们福建消，费者对豪华车有较强烈的拥有欲望。

在十分关注的进口车中，受到更多宠爱的则是进口SUV，其关注份额达41.4%。而福建消费者最关注的车型是路虎揽胜极光和保时捷卡宴。进入SUV关注指数前十的，除极光、卡宴外，还有奥迪Q5，共三款豪华车型。SUV成为今年上半年的最大亮点。

奥迪、宝马、奔驰德系“三驾马车”仍然主导着豪华车市场，其车型包揽了中大型轿车和豪华轿车市场的关注指数前三名。奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级把持中大型轿车市场前三，而宝马7系、奔驰S级和奥迪A8则位列豪华轿车市场前三。

宝马、奥迪、奔驰三个豪华品牌同时也入选品牌榜关注指数前十，分列第二、第五和第七位。

在跑车市场，则是保时捷Panamera独占鳌头，之后才是奥迪A7、A5等车型。

经销商调查：不满价格战 打好服务牌

虽然豪华品牌受福建消费者的关注度最高，但豪华车商的日子却没有以前那么春风得意，开始有些为降价、利润降低烦了。近日，记者对中宝宝马、东星奔驰、原动力奥迪、吉诺英菲尼迪、远翔斯巴鲁、中升汇驰等福州6家豪华品牌4S店进行问卷调查调查结果显示，豪华车，商今年上半年虽然整体业绩仍然比全行业增长不少，但增速明显放缓，且少数豪华车商有同比下滑的迹象。

在被调查的6家豪华车商中除开业不久的原动力奥迪，外中宝宝马、东星奔驰、吉诺英，菲尼迪的销量均有明显增长，但也都表示较去年同期增长速度放缓，而远翔斯巴鲁则表示销量同比下滑了14%。

大部分豪华车商均对今年上半年的业绩表示不太满意，这除了对销量不满意之外，还不满于厂商盲目扩张经销网络，带来了恶性的竞争，包括价格战的频频发生。

中宝宝马表示，降价战导致消费者普遍“恐慌”。东星奔驰则认为，厂家政策的不稳定性导致车价变化频繁，影响消费者购车信心。

不少豪华车商也开始担忧起库存的压力。库存的压力可能导致降价的发生、利润的降低一系列的连、资金链的问题等锁反应。

尽管如此，大部分车商仍对豪华车市的前景较为乐观。吉诺英菲尼迪认为，在占据汽车保有量的15%之前，仍将是豪华车的市场青春期。

许多豪华车商表示，今后将加大力度抓好服务，提供更全面、细致的服务户的忠诚度和新客户的认可度，来提高现有客。