N本报记者 陈百慧 海都车网记者 廖群秀

政策再给力，你会买新能源车吗？

7月9日，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划》，将推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车。随着政策密集亮相，新能源汽车产业发展再加速。但对消费者来说，新能源汽车的使用成本是多少？购买新能源汽车合算吗？你会买混合动力车吗？

@Javan：比较看好丰田普锐斯这种，如果价格再平民一点的话，很多人会选择，为节能减排减轻不少压力。

@安春阳：新能源车，一直活在神话中，只听说有但一直没发现身边有人买。

@鲁向明：我最喜欢的是太阳能的车，白天用太阳能，晚上用电，这样的才是真的新能源车。

@齐林：油价高涨的时候新能源车被炒得火热，现在油价降了，新能源汽车在短期的热度会下降不少吧。

@武全军：其实混合动力的车应该更为我们工薪族着想。一旦打入工薪阶级，不普及都难。

@风筝：混合动力车不降价是不会有市场的，比烧油的传统车贵10万，10万可以加100个月的油，要是为了单纯地省油，买混合动力也不太值得。

@斯皮尔博哥：在国内，混合动力车型得不到国家实际补贴，加之购车成本较高，技术尚未成熟，且充电过程也是个问题。

@芦苇草：纯电动车还在初冬，挺过严冬就是初春了。那时候纯电动车才有希望。

@吴自炎：和传统汽车相比，购买成本太高，相关配套设施不齐全，不完善，也不普及，保养成本特别是电池一旦坏掉或更换，代价也是非常高的，从个人消费者角度来看，目前来说不划算。

@徐锋：电动车不建议买，混合动力价格目前还是偏高，为了整体节能减排，建议有钱人先买。

@卓尔的2012：我更愿意购买混合动力，纯电动的新能源车还不敢尝试，城市的各项措施还有待完善。

C-NCAP新标准正式启动，你有何看法？

7月1日起，评价中国新车安全性能的C-NCAP正式启用更严格的评价标准。根据C-NCAP新标，车辆在接受碰撞测试时的难度大幅增加，将很难获得5星的成绩。新标准的出台，你如何看待？

@JackieLXX：详细了解过C-NCAP的评测过程，还是很客观的。现在五星级车型多，一方面是因为C-NCAP那边的标准更新没那么快，而且需要测试很长时间；另一方面是中国人擅长应试考试。

@陈晓芸：尽管有些的碰撞成绩不错，但这并不能说明安全方面已经达到与世界最高水平比肩。中国造车安全上已经和发达国家拉近距离，但是整体来说还不够，需要各企业更加充分的重视。

@楼上的月亮：车造得再好，不经过碰撞试验，没人相信你的车是安全的，决不是为了车身上能多贴几颗“星”那么简单。

@虾米河蟹：在没有任何合资背景、技术“借鉴”优势的前提下，本土企业能在碰撞测试中取得五星成绩，实属不易。希望能在新标准中继续坚挺下去。

@印痕凌波：权威的成绩并不代表车型之间可以直接比较论高低，不是同级别的车型，不具有可比性。这一点很少人知道。建议C-NCAP下一次做同级别车型碰撞测试。

@上帝之手：比起性能和价格，我更注重安全，我一直觉得一辆安全的车在关键时刻能够挽救家人和自己的生命，所以我们对碰撞试验也很关注。

@垮掉的烟头：我有两个疑问：一、碰撞后的车如何处理；二、如果出现一星或者两星的结果，厂家是否会根据测试评价而改进，之后再进行测试呢？

油价重回6元时代，你有购车计划吗？

前阵子的油价下调，让许多人都备受鼓舞。现在很多地区的油价已经回到6元时代，你会因此提前购车计划吗？油价跌涨对你购车影响大吗？

@摄影在阡陌：还不知道油价会不会反弹呢，发改委说涨就涨说降就降，个人觉得我们还是再看看。

@小潘的天：有车的时候油价一直向上升，把车卖了油价又不断向下降，现在又想开车了，肿么办？

@沧海一声笑：油价下降，老百姓可以敞开了开车、买车、换车了。望政策可持续啊。

@毕新雨：身上只有500块钱的人表示只能持币观望。

@zhangjun宜信：我依然选择公交出行，不是因为油价依然高，而是停车停不起啊。

@温吞水宝宝：什么时候跌到5块，然后买车不需要缴这么多税的时候我就买车。

@东林学士：我只会为了需求而购买，不想被油价左右。

@Aimini：真的有人会因为降点油价就去买车吗？油价今天降了，说不定过两天就又涨了。

@黄少华：如果油价一直过快上涨，确实会影响一部分人购车计划，但油价小幅下降根本不可能有积极作用。

@哥改名了：我觉得影响不大，看看油价从3块钱到破八，汽车保有量下降过吗？

@等风的旗：中国的油价要是能和沙特阿拉伯接轨，借钱我都要买车。

@billypeng：哥比较关心出租车燃油费是不是也应该降了，这个比较实际点，呵呵。

@踌躇的海星：买得起的会买，买不起的还是买不起。表达一下愿望，油价降到五元以内就好了。

（本版微博议论不代表本报观点）

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