N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图

本报讯 “交通拥堵”这个现代“城市病”已经在很多城市显现，莆田也不例外。莆田市中心城区交通该如何管理才能更通畅？加快智能交通体系建设成为迫在眉睫的新课题。

记者昨日了解到，莆田市智能交通及道路交通管理的相关方案和研究成果，将在近期出炉。那么，莆田“智能交通”规划到底包含了哪些方面的内容，普通市民对此又有何期待？记者走访了市交警部门，有关负责人对此作了解读。

【调查】老城区交通弊病不少

这些年，莆田市中心城区新修建了不少市政道路，不仅拓展了城市空间，也给市民出行带来了便利。不过，在老城区，由于一些客观原因，交通拥堵状况日趋严重。

7月3日傍晚，莆田市区荔园路一期及附近的荔华大道发生严重的大堵车，被堵的车子排成了将近5公里的长龙，拥堵现象一直持续了4个小时。市民李先生家住在华亭镇，当天下班后他的车也一直被堵在路面上，“等待是漫长而无聊的，我还特意打了几个电话通知朋友绕行，接着就只能玩手机打发时间了。”的哥陈师傅说，他最怕在下班时间经过胜利街和八二一街，在这些路段堵车是家常便饭。

前些日子，文献路、学园街等道路的护栏因为违章广告被拆除，很多市民出行“不习惯”。市民王先生告诉记者，这些天，上述路段有很多行人乱穿马路，不少机动车也趁机随意调头、逆行，险象环生。

另一个被市民逅病的是莆田城区的停车位太少。据市交警部门透露，目前莆田城区还没有一个专业停车场，仅有的5个临时停车场也只有200多个车位，为此，交警部门不得不在路面上施划数千个临时停车位。不过，这些车位对日益增多的车辆来说早已是“僧多粥少”。

【规划】智能排查重要堵点提出停车对策

莆田市智能交通和道路交通管理规划范围以莆田市中心城区为主，根据部署，莆田市力争到2015年提前实现智能交通现代化。

据了解，此次专项规划包含：莆田市智能交通专项规划、莆田市智能交通指挥中心设计以及莆田市道路交通管理规划3个方面的内容。

莆田市智能交通指挥中心设计内容包括：市交警支队指挥中心大厅及中心机房，交通信号控制系统，交通视频监控系统，高清电子警察系统，高清卡口系统，交通流量检测系统，交通诱导系统，停车诱导系统，警用GPS系统，莆田市智能交通集成指挥调度平台，交通仿真系统。

“其实，智能交通系统对大家来说并不陌生，街上的信号灯已经由红黄绿三色变为带箭头指向和时间显示，这就是智能交通控制系统的一个应用。”市交警支队科设科相关负责人表示，莆田智能交通建设还处于起步期，应借鉴智能交通技术经验，在发展初期做好全盘规划，利用最少的资金实现最优的效果。

与此同时，要排查出城市重要堵点，对莆田中心城区重要交通节点提出优化设计方案，根据交通流及优化方案提出单行道通行等交通组织方案。分区域、分路段提出停车管理对策以及停车相关法律、法规和政策建议等。

智能交通规划范围

北起荔城-荔涵大道，南至荔园南路，东起荔园-交战路，西至荔园西路，以及荔华东大道万达广场至濑溪桥段、城港大道、荔港（迎宾）大道、莆兴路，同时兼顾中心城区拓展的需求。

【声音】

市区道路交通状况混乱的原因，除了市民交通意识薄弱外，与城区交通设施不完善、管理不到位等也有关。

——市人大代表 李庆和

从长远来看，莆田市中心城区必须依靠“智能交通”。

——从事交管工作近10年的荔城交警大队 林警官