N本报记者 邱也栩 实习生 林之颖 文/图

本报讯 比传统公交车省油20%，气体排放比传统公交车降低40%~50%，噪音也比传统公交车低……去年3月，福州闽运公交公司投放了首部油电混动公交车，运行一年多，该车状况良好。记者昨日获悉，福州油电混动公交车的阵营将壮大，闽运公交公司近日预订了20部油电混动公交车，预计最快9月份就将投入使用。

比传统公交省油20%

据了解，油电混动公交车每辆造价百万元左右，在城市工作状况下，比传统公交车省油20%以上，气体排放比传统公交车降低40%~50%，噪音也比传统公交车低，动力分配系统则可按车辆行驶状态决定如何调配电动力与柴油动力，从而提高车的行驶性能。

去年3月28日，闽运公交公司在303线路上投放了福州首辆新能源油电混合动力公交车。昨日，记者在鼓山下院公交站，见到了这部车牌为闽AY8682的油电混动公交车。该车外形与CNG公交车没有太大区别，车厢前部比一般公交车空间大，车厢内设4个母婴软座，前后各1部液晶电视。

该车驾驶员林师傅说，油电混动公交车在时速低于20公里的情况下用电驱动，高于20公里或者爬坡需要强动力的时候用油驱动，该公交车不需要到专门场地充换电，车辆配置的发动机可直接充电。

线路分配暂时没定

据闽运公交有关人士介绍，目前闽运已经向厦门金龙旅行车有限公司订购了20辆油电混动公交车，预计8月底交货，待一切准备工作就绪后，有望9月份上路。

此前有业内人士曾指出，闽运去年投入的这部油电混动公交车，运行一年多屡出故障。昨日，闽运公交有关人士否认了这一说法，“只是一些电路上的小毛病，没有太影响正常运营”。该人士表示，这次订购的20部车，所使用的混动技术曾在北京奥运会上广泛应用于公共交通，因此质量更有保障。

另据介绍，新添置的20部油电混动公交车会投放在哪些线路，目前还没有具体安排。