N本报记者 陈百慧

此次推广目录共涉及27家企业的149款车型，记者注意到27个厂家中自主品牌整车厂就有18个，入选车型多达90余款，并且都是各自旗下的主力产品，几乎占据了三分之二的名额。

3000元的节能补贴犹如一剂强心针，给消费者、经销商乃至整个“尽显疲态”的汽车市场注入了希望。许多自主品牌车商为之振奋，但也表示，应该借此机会提升产品品质和服务质量，让自主品牌真正实现市场份额的全面提升。

销量提升提振车市效果逐渐显现

事实上，虽然第八批节能汽车推广目录出炉仅半个多月，但精明的商家已经纷纷打起了“节能牌”。

“7月13日我们一接到厂家通知，马上就启动3000元的节能补贴，”美捷奇瑞总经理张孟颖告诉我们，此次节能补贴，奇瑞共有QQ、QQ3、开瑞优优、旗云、瑞虎等共11款车入选。执行节能补贴之后，仅半个月销量就比去年同期提升了30%。“消费者对节能补贴肯定是非常满意的，节能补贴的公布刺激很大一部分持币待购的客户到店购车。”

福建三联力帆董事长郭杰表示：“力帆今年的形势一直都很不错，这个政策出来算是锦上添花。因为购买小排量汽车的消费者大多收入中等，一般都是首次购车，他们对价格比较敏感。一辆车便宜3000元，对他们来说属于重大利好消息。”一车商认为，在目前车市仍处于相对低迷的情况下，每辆车3000元的节能补贴对于单价相对较低的自主品牌车来说，会对市场的销售起到不小的提升作用。

值得一提的是，本次目录中，入围了多款自主品牌新车型，比如比亚迪F3速锐、海马爱尚等，更是为其经销商带来了很大信心。“爱尚今年3月刚刚上市，而最新一批的节能补贴目录里就有这款新车，这对于新车销售将起到很大的促进作用。”福建晟越海马市场部冯璇欣喜地表示。

SUV、MPV集体亮相入选节能目录车型丰富多样

除了入选车型众多之外，此次新目录还有一个特点值得关注，就是SUV、MPV车型的集体亮相。

SUV的入选，颠覆了大家对“油老虎”的一贯印象。此次奇瑞瑞虎、长城哈弗、风行景逸这三款车型，均以其出色的节油表现，赢得了3000元节能补贴。

MPV历来是乘用车中的“大块头”，油耗也随着它的“身高体重”一直居高不下。此次入围的一汽海马普利马车型主打家用MPV车型，相对小尺寸的车身成为它成功入围的关键所在。

业内专家分析，此次入围新目录的车型中，经济型车和中级车已构成节能环保车型的中坚力量，SUV、MPV、中高级车作为重要补充以丰富车友的购车选择。下半年的车市中，享受3000元节能补贴的这100多款车型，无疑将更加吸引消费者的眼球。在销售增幅停滞不前的情况下，这一政策将起到车市助推剂的现实效应。

练好内功低端但不低品质

事实上，对于自主品牌来说，机会和挑战依然并存。

一方面，在这原本利好自主品牌的政策中，合资品牌占据了149款车型中的50多个席位。其中，上海大众有9款入选，位列合资品牌榜首，帕萨特、新朗逸、POLO等热销车型悉数入选，一汽大众也有高尔夫、新速腾两个品牌3款车型入选。而这些车型，都是小排量车型中销量排名靠前的，这对于自主品牌来说，无疑是多了许多强劲的对手。

另一方面，利好政策也许在短期内具有很大的提振效力，但寻求长期发展，还得练好内功才行。

比亚迪汽车销售有限公司总经理助理李云飞说：“提升车型品质、做好售后服务对促进销量起着主导作用。自2010年开始，比亚迪汽车在战略方面做出调整，一方面，提升渠道竞争力。2012年下半年，比亚迪将继续加强销售渠道建设，确保经销商拥有更强的竞争力。另一方面，比亚迪汽车在品质方面的进步尤为明显，原有车型在冲压、焊接、涂装、总装等众多方面实现工艺提升，车型品质不断改进。”

长城、奇瑞、力帆等多家车企也表示了相同的看法。看来，在经历了车市大起大落之后，自主品牌车企也更加理性，不再盲目求大求快，而是静下心来，把内功修炼好，把产品品质打造好。也只有这样，自主品牌才有希望走得更远、飞得更高。