N本报记者 李伟强 马俊杰

本报讯 近日，有读者反映，莆田新汽车站入口处，路面下沉严重，落差最高的超过10厘米，下陷路面与桥梁形成较大的落差，进出站的车辆途经该落差时就得先“俯首”再“翘臀”。

“每次进站都要小心翼翼，不然车‘屁股’会被碰到。”的士司机林先生说，莆田新汽车站入口处的路面每天都在下沉，刚开始并不明显，但随着时间的推移，下沉的迹象越来越明显，现在下沉最严重的地方超过10厘米。记者发现，林先生所说的下沉路面属于沥青路面，与钢筋混凝土桥梁相衔接，下沉路面已矮桥面一大截，并形成一定的斜度。

“软基与硬桥相衔接，下沉会更加明显。”莆田市政部门工作人员说，下沉路段是水田，路面基础软，且与下沉路段衔接的是固定的钢筋混凝土桥梁，再加上路面承受的压力大，因此容易造成路面的下沉，属于正常现象。

莆田市政部门工作人员告诉记者，下沉路段改造的方案已制定完成，很快会得到批复，届时将对路面实行加厚，“预计要投入30万元整改，工期大约为10天”。