N据新华社电 中新

美国航天局喷气推进实验室7日宣布，“好奇”号火星车着陆当天下午已发回了有关火星表面的首幅彩色照片。

这幅照片由“好奇”号配备的火星手持透镜成像仪透过可拆除的透明防尘罩拍摄，描绘的是“好奇”号北边的地貌，远景则是着陆点盖尔陨石坑的边缘。由于防尘罩在“好奇”号着陆过程中覆盖了沙尘，照片显得有些模糊，前景可以看清石块。美国宇航局称，他们预期这一探测器在火星开展两年使命期间，它的摄像机会拍下高清晰度的照片。

在“好奇”号着陆时，安在它底部的摄像机拍下了几百张相片，但是这张照片是它在火星着陆后在火星地表拍下的第一张彩照。

火星手持透镜成像仪位于“好奇”号机械臂末端，功能相当于一个超级放大镜，可以拍摄火星表面岩石、土壤的详细图像，其精细度可以达到拍摄出一根头发丝的水平。

美国东部时间6日晨，“好奇”号在火星盖尔陨石坑中心山脉的山脚下着陆，成为迄今人类送往其他星球登陆的最精密移动科学实验室。

它将飞出太阳系

“旅行者1号”在太空飞了35年

据英国《每日邮报》报道，8月6日，另一艘飞船也默默地迎来了属于它的历史性时刻。就在上周，“旅行者1号”探测器发回的信号表明，它已抵达太阳系边缘，这个探测器有望成为首个脱离太阳系的人造物体。这艘于1977年离开地球的飞船目前正飞行在178亿公里外的遥远太空。

何时飞出仍未知

美国航天局航天局表示，过去3年中，“旅行者1号”上携带的两个高能望远镜接收到越来越多的宇宙射线，上个月，来自太阳系外的宇宙射线数量急剧增加。此外，探测器感测到的高能粒子数量也出现变化，这些源自太阳的粒子数量有所下降。基于这些数据，项目科学家得出结论：“人类向星际空间派出的首个使者已在太阳系边缘。”

参与“旅行者”项目的科学家埃德·斯通说，物理规律表明，“旅行者1号”将在未来的某一天成为首个进入星际空间的人造物体，但具体日期目前还无法确定。

“旅行者1号”是一艘无人外太阳系太空探测器，重815千克，1977年升空，其最初目标是观测木星、土星、天王星和冥王星，1989年完成任务后，美国航天局指令其向银河系中心方向进发。“旅行者1号”携带的钚电池（核动力电池）将持续到2025年。

55种语言问候“外星人”

“旅行者1号”上携带了一个类似留声机唱片的铜质磁碟，里面有用55种人类语言录制的问候语和各类音乐，旨在向外星人表达人类的问候。这个磁盘有12英寸厚，表面上镀有一层金。它其实就是一个留声机唱片，并配备有一个内藏的留声机针。55种语言包括古代美索不达米亚使用的阿卡得语等非常冷僻的语言。其中英语语言的问候语翻译成汉语是：“行星地球的孩子（向你们）问好。”磁盘上还有一个90分钟的声乐集锦，主要包括雷声、海浪撞击声、鸟鸣等自然界的各种声音以及各类音乐，其中有莫扎特的《魔笛》和日本的尺八（一种5孔竹笛）曲等。另外，磁盘上还有115幅影像，包括太阳系各行星的图片、人类的性器官图像及说明等。

它们成功登陆火星

以下是曾经成功着陆在火星上的美国探测器：

1975年8月：“海盗1号”发射，次年6月飞抵火星，一个月后释放着陆器在火星表面着陆，其轨道探测器一直运行至1980年，着陆器则一直工作到1982年。

1975年9月：“海盗2号”发射，次年8月飞抵火星，释放着陆器登陆火星，着陆器一直工作到1980年，轨道探测器则一直工作到1987年。

1996年12月：“火星探路者”号发射。1997年7月，它携带的着陆器以及“旅居者”号火星车在火星着陆。

2003年：“勇气”号和“机遇”号火星车分别于6月和7月发射升空，前者目前已与地面失去联系，后者仍在超期服役。“勇气”号长1.6米、宽2.3米、高1.5米，重174千克。“机遇”号高1.5米、宽2.3米、长1.6米，重180千克。这两个火星车的预定科学考察使命都为90天。

2007年8月4日：“凤凰”号火星着陆探测器升空。它于2008年5月25日成功降落在火星北极附近区域，但2010年5月因太阳能电池板受损而终止运行。“凤凰”号重约772磅(约合350千克)，造价4.2亿美元，设计寿命为90天。

而除美国外只有前苏联曾向火星成功发射过探测器。1971年，前苏联发射的“火星3号”探测器在登陆火星不久后就不动了。

【花絮】

网友恶搞博尔特“跑”上火星

美国“好奇”号成功着陆，各国网友也没放过这个全球同乐的机会，他们恶搞“好奇”号传回的照片，虚拟“好奇”号遭遇火星人的场景，真是欢乐无限。

着陆数分钟后，“好奇”号就向地球发回数张低分辨率的黑白照片。这些照片在普通人看来乏善可陈，却是令科学家心跳加速的珍贵收获。不过，喜欢凑热闹的网友可没闲着，他们发挥丰富的想象力，施展高超的PS技巧，恶搞“好奇”号遭遇火星人的场景。网友们在免费图片分享网站展示自己的大作，这些恶搞照片主题丰富，有维京海盗洗劫火星后留下的场景，电影《异形》中的怪物也“出现”在火星上，就连伦敦奥运会卫冕男子百米冠军的“飞人”博尔特也“跑”上了火星。

【聚焦】

中国火星探测走到哪一步了

目前，在探测火星这个项目上，中国走到哪一步了？本报专访了北京大学地球与空间科学学院教授、中国空间科学学会、空间探测专家委员会副主任焦维新教授。

问：中国国内航天界和天文学界早在几年前，就提出过几种探测火星的方案，包括“在探测火星以前，对火星的两颗卫星进行先行探测”、“国际合作—发射绕火星卫星—发射火星登陆器—建立火星观测站”的四步走方案、“在我国第二次探月之后，向火星发射火星车，以实现火星软着陆”等不同的科学方案，关于中国独立的火星探测方案，最近是什么样的情况？

答：据我所知，目前我国独立的火星探测方案还没有确定。

问：如果我们搞火星探测，技术上可能会遇到什么问题？

答：要完成一个火星探测的国家方案，除了得考虑经济因素，确实还要考虑技术方面的问题。比如我们发射探测器的运载火箭，运载能力够不够？虽然探测器个头跟宇宙飞船差不了多少，但要从地球飞到火星去，需要完全脱离地球的引力，火箭速度要达到第二宇宙速度——11.2公里/秒，目前我们搭载探月设备的火箭，运载速度也只有10.9公里/秒，所以火箭运载能力要稍作改进。

更重要的是发射火星探测器，需要“织两张网”——深空通讯网、深空测控网。建立这样的网络，我们得在地球上每间隔经度120°的地方，建立一个信号接收站，这样就能保证地球转一周，正面、背面，都有办法接收到来自火星的实时信息。这一点，中国目前还没完成。

科学只有第一没有第二。我们真要着手做了，肯定要有比现在已经成型的技术有更创新或者有特色的地方。

问：中国目前有没有已经成型的跟火星探测相关的技术项目？

答：中国航天局曾与俄罗斯联邦航天局合作，共同探索火星。2011年发射的“萤火一号”，由中国制造，是该计划的首颗火星探测器。但是很遗憾，由于俄罗斯运载火箭运行停滞，“萤火一号”的探测生命使命还没有展开，就已经随着它搭乘的“福布斯探测器”一同“夭折”。   （钱江晚报）