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3上一篇  下一篇4 2012年8月9日 放大 缩小 默认        

I时代劲酷轿跑
——进口现代飞思1.6L试驾手记
 

N本报记者 陈百慧

近日,现代汽车在福建组织了一次小跑车飞思的媒体深度试驾活动。在为期7天的深度试驾过程中,我们深刻感受了这款外形酷炫、动力澎湃,价格却只在14.98万元至20.58万元的劲酷跑车所带来的独特魅力。

2+1车门设计赚足眼球

“哇,这车好酷啊,这款车叫什么名字?”毫不夸张地说,在7天的深度试驾过程中,我们几乎每一天都能听到这样的话。

作为量产版本,飞思尽可能地保留了VelosterCoupe概念车的设计,例如大面积的玻璃车顶、张力十足的车头造型、夸张而富有层次感的车身线条等。尤其是飞思的三门设计,使驾驶侧仅有一扇车门,副驾驶侧有两扇,巧妙地解决了传统双门轿跑车后排乘客上下车的不便。家族式的六角形散热器格栅和尾部内置的双排气管设计,无不体现着动感的雕刻设计。如果我大胆地说它是近几年设计最漂亮的韩国车,我相信也没有多少人会怀疑。

飞思新潮的设计一直延伸至内部,设计灵感来自摩托车的中控台,呈现V形元素,银黑搭配,中部内凹式的设计又将当今流行的桶形仪表演绎出别样的风格。四幅的方向盘采用运动化的T形设计,对称分布在方向盘左右的音频控制按钮、免提控制开关及自动巡航控制开关,使驾驶者在舒适的乘坐状态下,方便地进行各种控制。

底盘结实6速表现积极

飞思身上我们看到这回现代是认真运动一下了。而这种运动最直接的表现就是悬挂的设定。开起飞思上路就感觉到底盘的扎实。悬挂的支撑稳固,侧倾有节制而且渐进。电动助力转向柔顺但一点儿不松懈。只要速度一起来,它就会自动收紧,高速跑直线很稳,转向精准而且操作力度自然。

飞思搭载了一款Gamma1.6LD-CVVT发动机,其铝合金缸体和机械式气门间隙调节器让1.6L排量的发动机可以爆发出更大动力,加上飞思所配备的6速手自一体变速器表现积极,换挡时机处理得当,所以正常在市区代步还是非常轻快自然。

 
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