N见习记者 杨亚茹 本报记者 毛朝青 文/图

本报讯 昨天8时许，福州市晋安区金鸡山隧道内，连续发生两起车祸，共有6车追尾，都发生在从西往东的车道上，所幸事故没有造成人员伤亡。有媒体报道，8月6日中午，也是在金鸡山隧道内，发生3起事故，共9车追尾。

前车急刹四车追尾

昨日，记者赶到现场时，在金鸡山隧道由西往东方向出口处的空地上，停靠着3辆事故车，这个方向的另一端隧道口，停靠着2辆事故车。

“前面那辆车在临近出口处急刹车，我也赶紧踩刹车。”现场一位事故车主说。事发时，他前面不远处的一辆黑色车快到出口的时候，突然急刹车，他见状也赶忙刹车，结果来不及，撞上了。他后面的白色轿车幸好刹车及时，没有撞上他的车。但是紧跟在白色轿车后面的银灰色车却倒霉了，一下就撞上白色的车，之后白色车又撞上自己的车。

黑色车子已开走，记者看到剩下的三辆车尾部都受损。

停在另一端隧道口的两辆车，也是一起追尾事故。当时在场的民警介绍，“当时一辆的士想超前面的面包车，面包车见状，急忙减速，后面的另一辆丰田车来不及减速，就撞上去了。”

马上调查

隧道口瓶颈路段易酿车祸

记者调查发现，北二环东路从西往东开往金鸡山隧道方向一直是三车道，临近金鸡山隧道50米处变成两车道。对于这样的瓶颈路段，本身就存在诸多安全隐患。三车道变两车道，不仅车密度变大，而且车距明显变小。一旦前面有急刹车情况，后面的车很容易就反应不及，直接撞上。

“这隧道有坡度，开车时根本就没在意。”昨日事故现场，一位追尾事故的车主说。他说，自己在金鸡山隧道走过不止一次，要不是今天发生追尾，交警来现场提醒，自己到现在都不会在意金鸡山隧道的坡度。记者驱车在金鸡山隧道由西往东方向开的途中，有几十年开车经验的许师傅说，“这样的坡度，一般不会太注意，但因坡度造成车辆放缓或刹车，可能会导致跟上的车辆追尾。”

另外，记者从西往东驱车进入金鸡山隧道时，发现隧道内视野明显变暗。据记者在现场观察，隧道内有两排路灯。许师傅说，这样的光线对于正常行车来说，还是偏暗，“从隧道外开进来时，突然显暗，也容易发生追尾。”

提醒

交警提醒广大开车人士，在有坡度的路上行驶，特别是下坡路，如果近距离行车，一旦前面急刹车，很容易直接撞上。保持安全车距，是必然举措。另外，如果隧道内行车，灯光昏暗，打开车灯，照亮别人，安全自己。