N特派记者 王敏

本报伦敦专电 伦敦虽然贵为世界的时尚之都，也是国际化的大都市之一，但街头并没有太多让人“惊艳”的车，朴实的车款，配上偶然一见的老爷车，充斥着伦敦的大街小巷。

在一家英国车辆展示公司做销售经理的茵妮斯，从约克郡嫁到伦敦后就一直从事车辆销售行业，已经卖了16年车，是个“伦敦车市专家”。而做中文导游的上海人陈先生，在伦敦已生活了20多年，是个不折不扣的“伦敦交通专家”。通过对他俩的采访，记者总结：在伦敦开车，其实是一件很难的技术活。

中产买小车富人开路虎

奥运会期间，记者最大的感受就是伦敦不怎么堵，而不少来自中国的游客都感慨，“伦敦和香港怎么这么像，路都不宽，但却不太堵车。”

伦敦的大马路都不宽，主干道也就是双向四车道，而且很多小巷子十分狭窄，仅够一辆小车通行。这样的道路状况让很多中产阶级选择小车。“意大利产的菲亚特在前几年比较受欢迎，这几年则是宝马和奔驰的小款车。”茵妮斯介绍说。而在英国本土车里，最受欢迎的是名爵。“现在宝马迷你的价格是15000英镑到17000英镑（人民币对英镑汇率约为10比1）之间，是我们全城展厅卖得最好的小款车。”

伦敦的高收入阶层则偏爱大车，“路虎是常年畅销的品牌，4万到5万英镑就可以买到”，茵妮斯的丈夫就开着一辆。

伦敦的油价1.5镑一升

伦敦的中心区基本上全是羊肠小道，每天怎么能面对那么大的车流量呢？在伦敦买车是一项很大的花费，“养车养不起”是大多数人选择公共交通的原因。一升无铅汽油的价格是1.5英镑左右。茵妮斯对高涨的油价很是无奈，“现在的油价几乎是历史最高值，一个是油价上涨，还有今年年初政府增加了燃油税。”

“从去年起，我们家里就尽量减少开车了，现在我们经常只开一辆车。”茵妮斯说。油价高昂让半数英国开车人认为，驾车迟早会变成一种奢侈。“停车费也是一个非常大的支出，在伦敦市区内基本是找不到免费停车位的。”伦敦市中心停车场的价格让人咂舌，“中心地区可能需要30~35英镑一天，也有很多停车场提供多日捆绑的价格。这些停车场提供24小时录像监控，但是一般很少有保安。”

茵妮斯有自己的停车习惯，“我和我的家人住在外伦敦的小镇，每天我开车送孩子上学后，再开到城铁站。城铁站边上会配套一个大型停车场，我把车停在那儿，然后坐城铁来上班，晚上回去再取车。”

“违停”的代价是80英镑

在伦敦开车也要格外小心，高额罚款让开车人被迫“绅士”。“如果在不允许停车的区域或路段停车，罚款会高达120英镑。”茵妮斯所说的不许停车的区域包括红色干道、巴士专用线，或者行进中停在了黄色网格上等等。怪不得伦敦在奥运期间开辟奥运专用车道，受到全城出租车司机的罢工抗议。

伦敦的路边临时停车2.4英镑一个小时，可以投币，也可以用手机缴费。有交通管理局雇佣的专人管控，“停车费一小时一交，有时候我办事稍微超时5分钟，立刻就会被贴条。”这也就是我们在国内所说的“违停”，在伦敦“违停”的代价是80英镑。为了帮助外籍人士在伦敦开车，伦敦交管局还将罚款违规细则翻译成了多国文字，在网站上可以很方便地下载。

不仅如此，住宅区的停车也不是随意停，“家门口的路边停车也是需要买许可证的，而且要跟社区申请。”茵妮斯补充道。很多在伦敦买房子的人希望自己家门口的小花园可以停车，或者将车停在附近超市的免费停车场。

出租车司机享有特权

来自上海的陈先生今年40多岁，在伦敦从事导游工作已有近20年，由于工作的原因，他经常和伦敦的出租车司机打交道。

陈先生告诉记者，伦敦的出租车司机是全世界要求最高的，同时也是“福利待遇”最好的。“你在街上应该能看到，伦敦的出租车司机基本上都是中老年人，很少有年轻人。不是说年轻人不爱干这一行，而是考伦敦的出租车司机驾照非常难。”

在伦敦，要想成为一名“的哥”需要有5年的驾龄，而且由于伦敦的小街小巷非常多，需要对这些街道非常熟悉才能领到出租车司机驾照。记者由于地形不熟悉，在伦敦打车的次数不少，不过只要一上车报出目的地的邮编，这些老师傅总能帮你找到。

说起伦敦出租车司机的“福利待遇”好，绝不是说他们的收入有多高，而是他们享有一项特权。陈先生介绍说：“大概100年前左右，伦敦刚有出租车这个行业的时候，城市配套不算太好，公共厕所很少，后来英国就立法，允许出租车司机可以随地小便，这也是全世界唯一一部针对出租车司机的立法。”事实上，一般人要是在伦敦的街头随地小便，是要被处以高额罚款的。

不过陈先生也表示，自己到伦敦的这20多年，还从来没有看到过出租车司机随地小便的场景，“如今伦敦是一座文明的国际化大都市，如果经常出现出租车司机随地小便的场景，也太煞风景了吧。”