N本报记者 邱也栩 王浩志 实习生 林之颖 文/图 

  本报讯 “屏东车站好好的站台怎么不见了？”这两天，不少福州市民向本报968111热线反映，位于华林路上的屏东站站台突然被拆了。记者从福州城市客运场站运营有限公司了解到，旧站台被拆，是要建新站台。

据介绍，今年5月起，福州市开始对城区190个公交站台进行翻新，涉及30多条道路。对此，不少市民指出，这些站台里，不少站台旧的不锈钢候车亭还能用，不是非改不可，市区还有那么多只有站牌、没有站台的站点，更应该优先完善。

旧站翻新已过半国庆节前完成

昨日下午，记者在屏东站看到，旧站台的不锈钢候车亭、候车凳已经全被拆走了，新站台还没有开建。

据福州城市客运场站运营公司站台管理部经理陈家騵介绍，福州不少公交站，旧公交站台的广告灯箱用PC板制成，易损坏，今年5月起，福州市开始对城区190个公交站台进行改造，涉及30多条道路。新型公交站台主体为墨绿色，新的广告灯箱用钢化玻璃制成，更坚固。

据了解，目前旧站翻新已经过半，预计会在国庆前完成。

市民：钱应留给“无亭”站点

记者了解到，福州有公交线路约190条，近2100个站点，1万面站牌，但候车亭只有900座。此次改造的190个站台，不足福州公交站点总数的1/10。在采访中，不少市民表示，这190个站台，并不是都到了非改不可的地步，市区还有很多公交站点，只有孤零零的站牌，没有候车亭，夏天室外温度很高，市民候车时连个阴凉的地方也没有，这些站点更需要钱完善。

“我觉得好钢要用在刀刃上，财政投的钱，要花在最该花的地方。”市民林先生认为，旧站翻新的钱，应优先用于“有牌无亭”站点的建设。

场站公司：无亭站点改造也在酝酿

对于市民的意见，陈家騵经理表示，这190个站台在2004年统一拍卖给几家广告公司经营，使用年限已近8年，不少站台虽然看上去没什么大问题，但内部已经老化、破损，存有安全隐患。因此，出于安全考虑，作为优先改造的对象。

陈家騵还表示，无候车亭站点的改造其实也在酝酿当中。“下半年有计划对福州到马尾沿线的公交站点加盖候车亭”。