N本报记者 朱丽萍 文/图

本报讯 福州旅游观光1号线开通已满十天。记者连日调查发现，不少市民反映线路宣传不够、西河站点设置不合理等问题。此外，该旅游观光1号线开通以来，周末乘客爆满，但非周末每趟车平均仅运载约20名乘客，出现“冷热不均”局面。

【探访】周末多是带小孩的乘客

上周六上午9：20左右，“观光1号线”五一广场站点已有二三十人排起了长队。记者注意到，候车的乘客中，多数是父母或者爷爷奶奶带着小孩。“孩子听说开通了观光巴士，吵着要体验，就带他来了。”市民孙女士告诉记者，大人10元，小孩5元，票价不算贵。

不过，50岁的曾女士则表示，每人票价10元，不便宜，若非带老人观光，她不会选择观光巴士。

记者注意到，9：20—11：00，一共发出4趟旅游观光巴士，上层座无虚席，仅下层剩几个空位，到下一站，座位就全满了。

该旅游观光巴士随车负责人翁先生称，周末乘客爆满，但平时每趟车大约只有20名乘客。记者了解到，该旅游观光巴士双层共有75座，以此计算，非周末上座率仅30%左右。

在该车站附近看车的依姆笑着告诉记者：“周末人多，平时起点站只有稀稀拉拉的几名乘客在等车，接近中午时段，有时看不见一名乘客。”

【建议】票价可实行浮动制

福建师范大学旅游学院相关旅游专家认为，福州双层观光巴士需要更灵活的经营方式，如针对外地旅游团推出包车服务，或为有特殊需要的客户群体量身打造多样化的路线服务，从而拓宽市场。“在旅游旺季，要积极吸引外地游客；在旅游淡季，要考虑本市居民的出行需要。将两方面结合起来，双层观光巴士才能健康发展下去。”

专家建议，运营企业应进一步加大双层观光巴士的宣传力度，可借助网络等平台，通过视频、图片等多角度宣传，提高其对外知名度，还可尝试针对外地游客开展网络订票等业务，方便游客乘坐。

此外，福州不少市民也建议，双层观光巴士可实行浮动票价制度，即在旅游淡季时票价适当下浮，以满足市民乘坐需求。

对此，福州公交集团相关负责人称，下阶段该公司将与福州市旅游局联合推出优惠活动，拟在周一至周五乘客较少时段推出票价优惠，吸引本地市民观光体验。

【延伸阅读】

问题一：线路宣传不够

“网上查询说起始站在五一广场，可五一广场这么大，我绕了一圈才找到。”正在候车的魏政熙说，找观光巴士起点站花了20多分钟。11日9：50，记者看到约有30名乘客在福建大剧院站点候车，之后发现起始站在正大广场大洋百货门口，又纷纷跑到起始站。“查询起点站，我打了114后又致电公交公司，才知道在五一广场。”市民陈女士说，带着孩子赶到五一广场又发现，五一广场有起点站和福建大剧院站两个站点。

回应：

福州公交集团相关负责人：福州观光巴士1号线起点站在正大广场大洋百货门口。此外，正在与福州市旅游局策划一些活动，让更多市民认知。

问题二：西河站点设置不合理

来自罗源的马先生则认为，“观光1号线”西河站设置不太合理，比如设立西河站主要是方便游客游玩金牛山公园和西河公园，但西河站设在融侨锦江小区附近，游客想游玩金牛山公园要步行约20分钟才能到达。不少市民建议将西河站改设在杨桥路沃尔玛山姆会员店一侧，一是那里离金牛山公园和西河公园比较近，二是那里有大卖场，方便市民购物。

回应：

该负责人称，由于观光巴士车体大，而且高，而杨桥路沃尔玛山姆会员店附近路段高峰时期交通拥堵，现在正在观察，若可行的话将在附近增设站点。

下阶段该公司将与福州市旅游局联合推出优惠活动，拟在周一至周五乘客较少时段推出票价优惠，吸引本地市民观光体验。

——福州公交集团相关负责人