N本报记者 陈百慧 海都车网记者 廖群秀

二手车鉴定评估规范将出台

《二手车鉴定评估规范（征求意见稿）》（以下简称《规范》）已经正式开始向社会公众征求意见，有望于近日出台。《规范》填补了我国在二手车第三方鉴定评估方面的空白。

对于这个即将出台的，关于二手车的第一个国家标准，您有什么样的看法呢？

@蝌蚪：在如此乱象横生的环境下，有诚信的二手汽车交易公司将是发展的好时机！

@两岸茶叶公馆：二手车哦，这个要支持。二手车还是有很大市场的，以前操作不规范，所以大家的印象不好。

@爱的刘伢子：如果能严格按照规范来执行，买二手车的人肯定会增加，也许交易成本也会增加。但是如果二手车商们抵触，实行起来也会大打折扣。

@幽芳河的鱼：二手车前几年对厂家来说都是鸡肋，未来可能是新的增长点。宝马、奔驰、奥迪、通用、本田、大众等厂商都推出了二手车置换服务，看来加入二手车服务是一种市场趋势啊。

@张毅：期待规范早点出来，国内二手车市场太不规范了，许多人买二手车怕上当。

库存压力太大部分经销商快扛不住了

车市库存达到警戒水平，部分品牌的库存状况已直接威胁到了企业生存。中国汽车流通协会完成了对全国百强经销商集团千余家4S店的抽样调查，调查显示，上半年以来，汽车经销商库存继续攀升，综合库存深度达到1∶1.98，库存深度接近2倍。其中自主品牌占据半壁。

对于被库存压力压得喘不过气的经销商，你有何看法呢？

@速跑-天剑：现在可是买车的好季节，经销商早已不是挥泪大促销，而是放血大甩卖了。

@姜小姜：学过供求关系的一定知道，供大于求的时候，价格必然下降。有库存就有清库，有清库就有降价啦，大家看好了出手吧。

@豆浆机器人：一边是车市库存超警戒线，一边是车企加快扩产步伐。这场押宝市场的行为如今更像是一场赌博：竞争对手都在下注，如果跟风，则有可能乱中取胜，如果不跟，铁定成为输家。

@半杯沧海：汽车厂商与经销商的地位差异，是造成高压库存的必然结果，库存的角力最终体现在汽车的价格战上，其实可怜的还是经销商。谁来同情一下经销商呢？

@老孙_投资人生：宝马、奔驰等豪华车大幅度降价，直接挤占了自主品牌向上延伸的空间，加上限购影响，自主品牌未来生存空间堪忧。

@汽车营销分析：车市下滑，一些小型经销商难以承受巨大的库存和资金不断短缺的压力，萌生了退市和投靠大型经销商集团的冲动，而那些大型的经销商集团也希望通过兼并重组做大做强。

@张新广：每年淡季都是如此，9月份以后日子应该会好过些。

20个部门联合通知要求落实校车管理条例

20个部门近日联合通知要求各地落实《校车安全管理条例》，要求把校车服务重点放在难以保障就近入学且公共交通不能满足需要的农村地区，县级政府因地制宜制订校车服务方案，过渡期内接送学生的汽车都取得校车标牌，秋季开学后开展专项治理。

有人认为，校车安全即将迎来真正的春天，你认为呢？

@岭南日月谈：我觉得就近入学最好：1.减少学生上学路上的时间。2.减少城市上路车辆，降低了道路拥堵。3.减少使用车辆的燃油，低碳环保。4.减少了学生的交通费用。5.降低了校车的交通事故。

@珊杜娜_萧华：很好，赶紧落实，早上就不用跟送孩子上学的爸爸妈妈爷爷奶奶们挤公交了。

@战国第一副将军：校车问题关乎学生安全,司机也应有道德职业操守，安全第一。

@观音山人：校车安全，人命关天。但有条例不等于安全，关键是“落实”二字，落实，落实，再落实。

（本版微博议论不代表本报观点）

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