N本报记者 朱丽萍 林丹 实习生 林晗枝 文/图
关注理由：
最近，不少福州市民致电968111反映，去趟鼓岭太难，公交车人满挤不上，的士不是乱叫价就是不愿去。
记者调查发现，从警官学院鼓岭公交专线起始站打的上鼓岭，原本打表只要50多元，叫价便宜的是打表基础上加价10~15元，有的则不打表单程报价80元，甚至150元。对此，福州市运管部门称，这都属违规行为，一经查实最高罚款5000元。
鼓岭是闻名中外的避暑胜地，随着景区首批修复建筑9月起对外开放，可以想见，届时鼓岭游客将更多，景区公共交通、打的等问题将更加凸显。
【声音】折腾半天，上不了鼓岭
福州陈先生昨日致电968111说，前天他准备到鼓岭游玩，赶到警官学院准备乘63路鼓岭专线，发现车上已满客，车外还有近百人在等车，下一趟车发车时间要10点半。他转而拦了几辆的士，对方均叫价150元。
“63路公交车是目前唯一上鼓岭的公交车，实行一票制，一张票5元钱，但每天只有3趟车，两趟之间间隔两个半小时，错过一班车得等两个多小时。”陈先生说，随后他到鼓山下院，打算从鼓山下院乘车到鼓岭。可到了下院，的士都不去鼓岭。
“折腾了一个上午，还上不了鼓岭。”陈先生郁闷不已。
刘先生在鼓岭租了套短租房避暑，他说，公交车班次不够，的士坐地涨价，从警官学院去鼓岭动辄上百元，而打968968电召的士，单程最少也得100元，上趟鼓岭不容易。
不少市民说，现在鼓岭游很火爆，但有车一族没那么多，大家只能过来坐公交车，原本就紧张的公交运力，更显得捉襟见肘。
【调查】的士上山，有的不去有的加价
昨日上午，记者来到警官学院起始站，多名没赶上10:30发车的公交车的市民正站在路边等车。一名提着水果等车的市民说，赶不上10点半的公交车，下一趟要下午3点发车了。
这时，一辆的士开过来。“上鼓岭一趟80元。”的哥说。
记者又赶往鼓山下院，部分的士司机称，不去鼓岭；有的司机则称，去鼓岭每人35元，即记者3人一车要105元；还有一的哥称，由于返程是空车，为此在打表的基础上要加价15元。
采访中，多名的哥说，的士打表从警官学院上鼓岭要50多元，但由于下山可能空车，为此要加价。
电召的士，二环内上山要百元不打表
记者又致电福州华威出租车公司电召968968热线，咨询上鼓岭要多少钱。客服称，福州二环内上鼓岭单程100元，若上山马上返回是150元。若在山上呆半天价格是400元，到傍晚5—6点返程是500元。
该客服建议，可以选择上鼓岭后，返程再电召的士上去接，这样第一趟100元，第二趟150元。第二趟要价比第一趟高是因为第二趟的士是空车上山。
被问及去鼓岭的的士是否打表时，客服表示，由于鼓岭已超出三环范围，因此不能打表。
就的士去鼓岭是否打表等问题，记者采访了华威集团相关负责人。对方称，968968平台只是出租车调派平台，乘车过程中产生的费用均以出租车计价器显示金额为准。
下院“面的”上鼓岭，27元/人
在鼓山下院，有许多“面的”在招揽客人。一售票员称，从下院到鼓山上每人票价7元，而从鼓山涌泉寺附近到鼓岭则要另外收费，每人20元。这意味着市民若想从下院“曲线”上鼓岭，“面的”要价27元。
现场市民说，没赶上鼓岭专线公交车，听说下院有“面的”可以上去才赶过来的。“鼓山下院到涌泉寺附近票价7元还算合理，可从涌泉寺附近到鼓岭一人得20元，偏贵了。”现场多名市民说。
【部门】运管处：的士去鼓岭，不打表可罚5000元
昨日，福州市运管处相关负责人表示，的士去鼓岭出现拒载、强行拼客或不使用计价器等违章行为的，执法单位将按照《福州市客运出租汽车管理办法》相关规定，对拒载、强行拼客违章行为处以1000元罚款，对不使用计价器的违章行为处以5000元罚款，并收回当事人的服务监督卡，列入“黑名单”，在从业资格证违章记录栏上登记，两年内不得在福州市从事出租车运营。
该负责人表示，市民有类似遭遇，可直接拨打运管部门监督投诉电话83313000、968862投诉。
物价局：“面的”去鼓岭，票价未审批
福州市道管处稽查大队郭大队长说，鼓山下院的“面的”有运营证，是合法运营，但票价是否经过审批必须问物价部门。郭大队长说，8月6日以来，稽查大队对包括鼓岭在内的区域加强了交通整治的力度，对无证非法运营的车辆，抓到一律予以3万元处罚。黑面的减少对游客上下鼓岭确实造成了不便，但只有通过增加公交车趟次才能改善。
昨日，记者从福州市物价局获悉，鼓山涌泉寺附近至鼓岭线路的“面的”票价，未经物价部门审批。
【记者手记】莫让交通成鼓岭发展“绊脚石”
挤不上公交车，游鼓岭的市民携4岁幼儿徒步两小时下山；乘不上最后一班公交车，不少游客不得不留宿鼓岭；公交车还未到站，站台已有数十上百人等候上鼓岭；折腾了一上午，最后还是“望岭兴叹”……最近，反映上下鼓岭难的市民不少，随着9月份鼓岭景区首批修复建筑对外开放，可以预见，上下鼓岭的公共交通问题将更加凸显。
鼓岭在大开发的同时，与市民息息相关的公共交通，是否也能同样受到关注？公交可否根据游客量的变化，及时增加运力？涌泉寺至鼓岭的“面的”票价，可否出台指导价？破解鼓岭交通难问题，是市民的呼声。莫让交通成为限制鼓岭发展的“绊脚石”。
