N本报记者 张伟 孔瑜 见习记者 杨亚茹 通讯员 晋交巡 文/图

本报讯 本报此前曾报道，在福州三环辅道桂山村路口，因为一条横穿三环桥下的通道被封，桂山村出来的车子为了不绕远，“被逼”逆行一百多米，才能拐上另一侧道路。这一百多米的“逆行”路段，也因此车祸频频（详见7月2日本报A4版）。

记者昨日从晋安交巡警大队获悉，他们已联合建设和园林部门，重新开了桥下通道，同时在当地设监控探头，严查车辆逆行。与此同时，针对三环辅道存在的岔路口多、车速快等交通隐患，晋安警方在辖区设置了19个反光凸视镜和25处震荡减速带，以此保证车辆行人安全。

村口设通道 车辆不必再绕远

昨天上午，记者随晋安交巡警大队的民警，来到三环辅道桂山村口。

“最严重的时候，一个星期撞了4个人，全是逆行的车干的。”村民林依伯抱怨。桂山村口的三环西园大桥下，原本有一条通道，贯通东往西和西往东两条辅道，机动车可以通行，但是5月初，通道被封上，成了绿化带。

记者注意到，这样一来，从桂山村开出来的车，要想绕到对面的辅道，就必须东往西前行五六百米，在西园路口才可以调头。但是此处正好位于隧道口，往来车速很快，稍有不慎就容易出意外。于是，很多司机不乐意了。正好，村口出来左转不到百米，就有一条桥下通道，也可以通到对面辅道。于是，大批司机就“走捷径”逆行。记者从警方了解到，就这一条不足百米的“逆行道”，车祸频频。多是因为正常行驶的车辆，看到逆行车子时刹车避让不及，撞上了绿化带或者行人。

记者从晋安警方了解到，桂山村内有一个中学和十几个小区，出入车辆频繁，任由其“逆行”，后果不堪设想。于是上周在警方协调下，三环辅道上重新开了通道，距离桂山村口西侧不足百米。记者在现场看到，司机从桂山村开出来后大多自觉右转，到了通道口就可以调头进入另一侧辅道，而不像此前逆行。民警告诉记者，为了杜绝“逆行”，警方还在桂山村口树起两个“禁止左转”标志牌，同时设置监控探头，发现一起查处一起。

通道未开前，记者曾在现场观察，10分钟内就发现30辆车逆行。昨天，记者在村口逗留半个小时，没有一辆车子逆行。

辅道岔口设置凸视镜和减速带

“三环沿线以前都是村庄，村民要出行，所以岔口特别多。”民警告诉记者，三环辅道的交通隐患，多来自这些岔口。包括桂山路口车子“逆行”的问题，也是源于村内车辆出行不便。但是更多时候，“常有车子突然开出，辅道上的车子车速一般都很快，避让不及，就撞上了。”

昨天记者驱车沿三环辅道探访，发现多数岔口都增设了反光凸视镜。在东山路口附近，工人正在施工。记者看到，此处三环桥下原本就有一个通道，但是因为桥下绿化面积很大，而且种的多是灌木和滴水观音等，这样一来，沿辅道直行的车辆司机就容易被挡住视线，看不到从通道里出来的车辆。而凸视镜立起来后，据记者开车体验，20米外就可以看到整条通道内的路况。

“看得清还不够。”民警坦言，三环辅道上车速都比较快，看到的时候也许刹车已经来不及了。于是本月开始，在每个岔路口之前，警方都设置了多道震荡减速带，5条一组，仅三环辅道晋安段就超过50组。据记者现场体验，距离路口五六十米处，开始轧上减速带，连续轧上三组后，减速带跟车轮摩擦的声音，已经大到足以提醒司机减速。