N本报记者 阙文龙 肖春道 实习生 高晨思 文/图

本报讯 福州地铁屏山站围挡外扩计划因各种原因延期后，终于在24日晚完成。目前，鼓屏路西侧只剩一条由北往南的机动车道以及一条人非混行道；鼓屏路东侧设置三条机动车道（其中，一条由北往南方向，两条由南往北方向）和一条人非混行道。

围挡外扩后，虽然鼓屏路北往南方向仍有两条车道，但因为西侧的车道入口正处公交屏山站边上，私家车、公交车抢道的情况较多，不时出现堵车现象。周一起和9月1日钱塘小学开学后，高峰期该路段车流量会更多。不少人担心，届时交通压力将会更大。

公交站紧靠围挡 容易堵住西侧通道

昨日早上，记者在鼓屏路上看到，原来地铁屏山站一期围挡时，鼓屏路东西两侧还各保留两个车道和一个人非混行车道，现在围挡挡板向省教育厅一侧外扩占用了一个车道宽，只剩下一个机动车道。不少私家车司机不知道车道变化了，跟公交车争抢车道，造成鼓屏路省政府往东街口方向出现拥堵。

一位公交车司机说，山海大厦附近的公交屏山站正处于地铁围挡外扩旁，公交车在屏山站上下客等候，必然会造成交通拥堵。另外，现在鼓屏路省教育厅一侧只有一个机动车道，差不多只能让一辆公交车通行，其他车辆就无法并排通行了。

在地铁屏山站围挡东侧黄金大厦方向，记者看到共有3个车道，中间有护栏隔开，其中鼓屏路北往南一个车道、南往北两个车道。公交车司机林师傅告诉记者，公交屏山站位于西侧的北往南的车道入口处，如果出现多辆公交车停靠屏山站，很容易堵住鼓屏路西侧的通道。

下月开学后 交通压力会更大

据悉，福州市地铁公司曾计划7月28日和8月10日对地铁屏山站进行围挡施工，但因各种原因延期至8月24日晚上10点多才开始围挡。本次围挡为地铁屏山车站施工第二期围挡，工期6个月。围挡后将进行地下连续墙及铺盖系统的施工。

记者注意到，因屏山公交车站紧靠这次地铁围挡范围，市民和司机朋友在鼓屏路北往南(省政府往东街口方向)行驶时，要根据现场交通车流量，选择车道通行。如果当时多辆公交车停靠屏山站，建议司机拐入围挡东侧，还有一条北往南的机动车道可以通行，这样可减少鼓屏路西侧省教育厅方向的交通压力。

福州市地铁公司相关人士提醒过往市民和司机朋友，在施工期间，因鼓屏路道路变窄，通行能力将下降，希望广大市民及时调整出行时间和路线，尽量往其他路段绕行。

有关人士说，昨日是周六，鼓屏路上的车流量还较少些，下周一起和9月1日钱塘小学开学后，高峰期该路段将迎来“大考”。

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地铁象峰站围挡 昨晚再次外扩

N本报记者 阙文龙 实习生 高晨思 郭晨/制图

本报讯 昨日，记者从福州市地铁公司获悉，因1号线工程象峰站工程建设需要，于8月25日晚对秀峰路象峰站施工范围内实施一期第四阶段围挡封闭工作，围挡围蔽后对象峰站内地下连续墙施工。

经福州市地铁公司与交警部门协商，地铁象峰站一期第四阶段围挡具体交通组织方案如下：秀峰路改为一个机动车道、一个非机动车道和一个人行道通行。围挡范围以外路段车道保持不变。

福州市地铁公司相关人士说，本次围挡外扩增加秀峰路东侧香格里后门到象峰小学门口长度170米，宽度7.5米，面积1275平方米。累计完成围挡起止里程为秀山中学至三盛国际公园规划路段，围挡总长度600米，宽度约32米，面积约20500平方米。围挡实施后该里程范围内所有路口车辆通行均为右进左出，从南往北行驶需左拐至满洋路口的车辆，均需向前行驶至围挡终点左拐掉头绕行驶入。

据悉，占道时间从2012年8月26日至2014年2月25日，占道期间吁请市民及时调整出行时间和出行路线，尽量往其他路段绕行，途经此路段时应注意道路标线的变化，减速慢行，服从现场指挥，以保证导改区域交通正常运行。