N本报记者 阙文龙

本报讯 昨日，记者从福州市政府办公厅获悉，下半年拟在市区六一北路、六一中路、六一南路、则徐大道、福峡路、金山大道、浦上大道等7条道路设置时段公交专用道，届时城区公交专用道将增至12条。

此外，还将在五四路湖东路口试点公交优先信号系统。

目前，福州市区已有5条道路设置公交专用道，包括：五一路（台江路口—东大路口）、五四路（东大路口—北环中路口）、工业路（杨桥路口—八一七中路口）、国货路（八一七中路口—连江中路口）、杨桥路（二环工业路口—洪山桥）。

记者了解到，《福州市优先发展城市公共交通的实施意见》透露，近年内福州将规划建设公交优先（专用）车道80公里以上，涉及道路包括：

江滨大道（闽江大桥桥头至琯头），六一路（白湖亭至火车北站，途经闽江大桥、六一环岛、福新路口、东大路口、湖东路口、华林路口），五一路五四路（五四路公交专用道延伸至秀峰路），浦上大道（浦上大桥至二环路工业路路口，途经浦上金山公交中心停车场、浦上乐都汇、仓山万达广场、尤溪洲大桥、宝龙城市广场），工业国货路（延长国货路公交专用道至远洋路），杨桥路（延长杨桥路公交专用道，即途经洪甘公路、杨桥路、东大路、塔头路至北环东路路口），闽江大道（洪山桥南侧桥头至上渡路路口）。

据介绍，今后几年，原则上，福州城区双向六车道的城市道路将设置公交优先（专用）车道，形成快速公交网络，力争2015年上半年初步建成福州市公共交通综合调度指挥中心，实现对公交车、的士等交通工具的智能化调度管理。

福州市政府还要求，要完善道路交叉口、信号系统的设置，减少公交车辆在道路交叉口的停留时间。

据介绍，公交优先信号系统是指通过控制信号灯的方法，让公交快速通过路口，比如：绿灯，但快速公交车辆无法通过时，要延长绿灯时间；红灯，为让快速公交车辆尽快通过，要提前结束红灯状态。