N本报记者 张伟 肖春道 见习记者 杨亚茹 通讯员 鼓交巡 华大综 鼓西综 文/图

本报讯 一再拖延的地铁屏山站扩挡于24日晚结束。昨天是扩挡后首个工作日，记者在早晚两个高峰期观察发现，由于取消了非机动车道，不少骑电动车和自行车的市民，不得不骑到机动车道上，人车混行严重。随着暑假结束，围挡区域毗邻的钱塘小学等多所小学和幼儿园开学，车流将骤增，届时该围挡路段将迎来真正的“大考”。

记者从路边的高楼看下去，此次扩挡的围挡范围中，除了一侧堆放了一些施工器材外，围挡内大部分是空荡荡的。屏山站从去年就开始施工，已经持续了一年多，但围挡内却看不到施工的迹象，令人不解。周边市民很纳闷，围挡里面空荡荡的，为啥还要扩大范围呢？这造成鼓屏路交通拥堵。

北往南车道“分居”部分司机蒙了

昨天上午7：30，正值早高峰，记者在鼓屏路看到，此次扩挡后最大的变化是，北往南两条机动车道不再并排，而是“分居”在围挡的东西两侧。南北向车道之间，特地用护栏隔开，避免双向混行。

记者注意到，这两条“分居”的车道各有其职。东侧的仅供直行，西侧的因为与钱塘巷交叉，则允许直行和右转车辆同行。考虑到这种“分居”安排在福州尚属首次，除了地面标线，警方在围挡北侧还特地立了标志牌，车主在华林路鼓屏路口就可以看到。即便如此，还是有车主走错了路。

记者从警方处了解到，此前还设计所有的大型客车，包括公交车，都只允许走西侧车道，把东侧车道让给小车。事实上，不少公交车“犯规”了。“屏山公交站距离围挡太近了。”19路公交车的一位司机抱怨，只要两三辆公交车排队等候，后面的车子就很难越过公交长龙。

而记者从鼓楼交巡警大队获悉，他们采用网格挡板围挡，并增设了凸视镜，防止出现视觉盲区。

取消超市停车点给电动车“开路”

除了车道“分居”，此次扩挡还“挤”掉了原有的两条非机动车道。骑电动车和自行车的市民，只能骑到人行道上，跟行人混行。

最麻烦的路段，当数鼓屏路华林路口到钱塘巷口这一段。记者骑车从北往南行驶，过了屏山公交站后，就骑上人非混行道，一直到屏山永辉门口，就没法再往前了。因为这里近30米的距离内，是两车（电动车、自行车）停靠点，中间只留出2米宽，供市民行走。超市门口人流量本来就大，电动车一旦骑过去，肯定乱作一团。跟记者同样遭遇的市民不少，因为只有单车道，汽车、电动车、行人混行严重。

昨天下午，记者将这一情况向福州警方反映。市支队和鼓楼大队民警随后赶到现场，最后决定取消永辉门口靠机动车道一侧的两车停靠点，腾出来的路面供非机动车通行。这一整改将于今日完成。