第A05版:今日关注·本地
3上一版  下一版4
 
早班冷清晚班挤爆 大量成人硬挤上车
新闻搜索:

3上一期 版面导航
2012年9月4日 放大 缩小 默认        
福州“学生专用公交”运行首日
早班冷清晚班挤爆 大量成人硬挤上车

有些成年人硬挤上20路学生专用公交,把学生挡在车门外
昨晚六点半,省人民医院公交站,福州八中的学生涌向20路学生专用公交
▲有的学生年纪小,需家长接送,一位家长却将车停在路中间下车接孩子,连执勤的警察都气得说“太过分了”
▲为躲雨,一位小朋友坐在电动车脚踏板上,很危险
 

N本报记者 邱也栩 包华 见习记者 宿小庆 文/图

关注理由:昨日,是福州市区中小学开学第一天,也是20路、28路、42路、74路四条“学生爱心专用公交”开行首日。

昨日上午6点和下午5点,本报记者兵分两路,搭乘20路、74路学生专用公交车。记者体验发现,早高峰第一趟车乘坐人数较少,后两班较为正常,而尾班车挤爆了,一些上班族无视学生专用公交只载学生及陪同家长的规定,不听劝阻,坐“霸王车”,导致部分学生挤不上专用公交。

【体验】

20路

有乘客不知是专用公交上车后经提醒自觉下车

20路经过18所中学和25所小学,是四条线路中涉及中小学最多的线路。昨日上午6点30分,记者来到省人民医院站,由于时间略早,站台上仅有两位学生在等车。

6点40分,第一班20路爱心专用公交缓缓驶来。记者看到,公车前挡风玻璃右侧和投币箱侧面都挂有绿色的“高峰时段学生爱心专用车”标牌。车停靠后,下了四五个学生。有两位中年男子想要从前门上车,被文明服务引导员拦住了:“不好意思,这是学生专用公交,请稍等搭乘后面一辆,谢谢。”

记者上车看到,车厢内的座位基本坐满,中间还站着五六个,看起来初中生居多,个别学生有家长陪同。引导员告诉记者,由于是试行首日,基本每一站都有乘客没有认清标志,上错了车,首站火车站尤为明显,但经过提醒,多数人也都理解,自觉下车。不过还是有几个人,自顾自上车坐下,他们也没有办法。

记者在轮工站下车,等了近10分钟,第二趟专用公交到来。

尾班车坐满下班乘客许多学生挤不上

昨晚5点半,记者再次乘坐20路学生专用车前往省人民医院站。车上一位陈女士带着四年级的女儿和刚上小学的儿子。“以前放学,我和女儿经常挤不上20路,现在有了专用车,方便多了。”陈女士说。

在省人民医院站,正赶上福州八中放学,大量学生在站台等车。不比早高峰,学生是陆续来校,晚高峰则是统一放学,因此公交车的压力不小。

6点20分,最后一趟专用车到站,但车厢内已经挤满了乘客,学生们涌向车门,勉强挤上3个,就再也塞不进人了。记者看到,车厢内还是有较多的下班市民。“没办法,赶上下班时间,20路又这么久才来一辆,大家都赶着回家啊。”一位未挤上车的市民说。

记者随众人一直等到6点50分,才等到了下一趟20路。

74路

早上末趟学生专车上班族占了半车厢

相比20路,服务鼓楼片区的74路则冷清了许多。昨日上午6点半,记者在旗汛口车站看到第一趟74路学生专用公交车,车内几乎没人。15分钟后,第二趟到达,车上仍然冷清,不到10个学生。记者一直等到7点,上了早高峰的最后一趟学生专用车,车上学生数量比前两趟要多。但同时,上班族也很多,总体各占了一半。特别是在省立医院和蒙古营两站,都有不少上班族上车,引导员也有加以劝阻,但往往得到的回答是,“要上班,否则来不及。”

好几个乘客告诉记者,74路早上虽然经常没有座位,但谈不上很挤。一位王先生说,十多年来,他每天7点都在等这趟车上班。据其观察,除了蒙古营和王庄两站学生较多,其他站根本就不挤。因此他认为74路设学生专用公交,不是十分必要。

据了解,昨日第一班74路专用公交,直到古田站,才有两位学生上车,首趟学生爱心专用公交全程仅载客16人次。

公交集团:将据实际运行微调班次

据福州市交通委粗略统计,昨日早高峰时段24趟学生爱心专用公交车当中,28路运载学生人数最多,为250人,20路为240人,42路210人。74路最少,仅115人,每趟次不足20人。

福州公交集团有关负责人告诉记者,以20路为例,虽然早高峰6趟只运了240人,平均每趟次40人,看起来比较少,其实是早班第一趟才运了20人,第二趟、第三趟平均就有50人,跟平常时段差不多。

“第一天试行,总体还算正常。”该负责人分析,之所以第一趟太冷清,可能是小学生比中学生上学迟,所以头班中学生居多,后面两趟人都出来了,所以会挤一点。

该负责人表示,如有需要,会根据具体的运行情况,对班次时间进行微调。

热点问答

在开通4条学生爱心专用车试点的消息见诸报端后,广大市民十分关注。首日的实际运行中,几位搭乘公交的学生和家长也有话要说。昨日下午,记者联系福州公交集团有关人士,针对市民的热点问题一一作答:

1.引导员会不会常设?如果非常设,如何避免蹭车族?

公交集团:不可能常设,引导员都是从集团其他部门临时抽调,只能在运行前两三天或者节假日在岗,长期没法保证。未来大家都知道这是专用车了,希望市民们能积极配合。

2.不少车站离学校还有5~10分钟路程,能否改成专线形式,直接开到校门口?

公交集团:做不到,因为途经的学校分布较分散,如果每个学校都去,公交集团压力太大,只能遵循沿线就近的原则。

3.会不会影响其他乘客的乘车?

公交集团:专用车均按原有线路、正常排班走,轮到这辆车了,就挂上专用车的牌子。同时,调度也会采取加密行车间隔的方式,尽量缩短其他乘客的候车时间。

 
 
 
   
   
   
关闭