N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图

本报讯 眼下，324国道莆田城区段的八二一街和莆阳路正在实施“白改黑”改造，为避开施工路段，昨日市民李先生选择市区另外一条横向主干道学园街出行，然而，他的车子却在学园北街三路鞋厂路段遭遇了“此路不通”。李先生想不明白，为何市区主干道这段只有几十米长的“断头路”一直没能修通。

【市民】车辆“误入”只得掉头

学园街连接着荔园路与324国道，是莆田中心城区一条横向主干道，车流量非常大。然而昨日上午，记者在学园北街看到，从学园街莆田肿瘤医院路段往北的一段三百多米长的路面非常冷清，双向六车道的路面很少有车辆经过，路面被人当作临时的停车场，沿线店面也大多紧闭着。

为何中心城区的主干道会是这般景象？附近一位居民告诉记者，2009年，学园街开始拓宽改造，并更改了一部分线路。可后来他们发现，改线后的道路被莆田三路鞋厂的围墙挡住了，尽管离324国道只有几十米远，但两三年了就是一直无法打通，成了“断头路”，很多“误入”学园北街断头路的车辆不得不掉头。

记者看到，道路前方被一座小山包和一堵围墙挡住了，还有人在这里开垦荒地种菜，不远处有栋大楼挂着一块“三路鞋业”的招牌。

“只有几十米长的路面，怎么就打不通？”西庚片区住户陈女士表示十分不解。

【部门】还没有打通计划

记者从莆田市住建局了解到，莆田城区共有学园北街、八二一街顶墩段、胜利北街、南园路、镇海路等10多条“断头路”，主要分布在中心城区、涵江区和秀屿区，根据测算，打通这些“断头路”需要投资数亿元资金。此前，有关方面已经打通了文献东路（荔园路至八二一街）、秀屿区富民路等“断头路”，接下来，市区的“断头路”全部将结合片区改造和房地产开发项目一起实施。

市住建局城建科工作人员李女士告诉记者，3年前，学园北街拓宽改造是由莆田城投集团作为项目业主负责施工的，但这段工程并不包括连接324国道的最后那段路面，“因为涉及片区拆迁问题，项目得由当地政府牵头实施。”莆田城投集团的相关负责人证实了李女士的话，他表示，城投集团只是受政府委托对路面实施改造，至于道路建设规模、线路走向等问题他们也没办法决定。

荔城区住建局的张主任在接受记者采访时说，城区主干道应该由市里统一牵头实施，确定项目建设的资金来源、建设规模等，区一级的政府部门没有实施主干道建设改造的权力。

西庚片区所在的拱辰街道党工委书记陈玉源则表示：“由于片区拆迁涉及三路鞋业等建筑，市里对于鞋厂的拆迁安置一直没有批复，所以才没能打通学园北街。”